Les motos anglaises d'avant 1983

Alex j'ai retrouvé dans mon bazar des coquilles, si c'est le même type que les tiennes je les mets à ta disposition jeudi pas loin de chez toi !

Et que dire après ça ? Je suis vraiment bichonné...

Merci encore et encore, Yves. Je passerais "pas loin de chez moi" en rentrant jeudi soir

Pour adaptet la poignee de 7/8 a ton guidon de 22mm tu peux limer un peu les 2 surfaces de joint entre les 2 coquilles.

Je l'ai fait pour adapter une pognee Amal anglais sur un guidon 3 pieces "Murcia" de 22mm et ça marche tres bien pour bien serrer la poignee et eviter qu'elle se tourne.

PS: mais pour un guidon de 22mm il n'y a pas comme une pognee Amal-Arreche espagnol de 22mm.

Oui, Pachi, on discute en MP mais ça peut intéresser tout le monde.
Pachi m'a fait découvrir les fabrications espagnoles de Amal, carbu et poignée, nommées Amal-Arreche. Il semble qu'ils produisent des poignées en 22mm pour la production motocycliste locale. Bon, entre 22mm et 7/8 de pouces, soit 22,2mm, il n'y a pas une grande différence. La différence vient surtout du prix. La poignée ci-dessous coute une trentaine d'Euro.

Pour le coup, Yeti, une adresse pour commander, serait intéressante.

Merci et à +,
Loïc.

Je sens que Pachi va commencer à faire des paquets postaux....

Elle a l'air pas mal cette poignée Arreche !

je ne sais pas si il font encore des "punos"

http://arreche.es/wp-content/uploads/si ... RRECHE.pdf

http://arreche.es/carburadores-2/

et si

http://www.motorecambiosestrada.es/cate ... tegory=195

C'est également ce que j'ai demandé à Pahi. Et voici quelques exemples de Puño gas Competicion :

http://recambiomotosclasicas.blogspot.c ... e-gas.html
http://soloimpala.es/tienda/552-puno-ga ... apido.html
http://esteveclasicas.com/venta/index.p ... &id_lang=3
http://motosclasicasmg.com/shop/es/acel ... apido.html
http://www.vallmoto.com/tiendas/es/mont ... 04301.html

Il y a le top in alloy
Un poil plus cher

Il faut que je vous previens sur les puños acelerador Arreche.

Arreche recemment a arreté sa production Amal et j'ai entendu dire qu'ils se sont recycles dans les meubles et les complements de cuisine.

Tout ce qui en reste de Amal-Arreche c'est de stock, et bien sur, il y a quelques-uns qui proffitent l'ocassion pour augmenter le prix. J'ai vu que certains vendeurs on commancé demander pour les poignées de competition demi-rapides 45 et meme 50 euros (quand a peine 3 ans avant son prix etait d'environ 30 euros) et ça ne merite pas la peine donc pour un peu plus on peut acheter une meilleure poignee de competition Magura..., c'est vraie, regarder une poignee Amal sur une moto anglaise et sur tout sur une Triton nous plait vachement plus qu'un Magura!

Le systeme d'entree de la gaine et le cable accelerateur c'est different au systeme anglais et la distance libre du cable par rapport sa gaine est plus courte et pour tant un cable standard prefabriqué pour etre inseré dans une poigne Amal anglais devra se modifier: couper le cable au ras du butée et mettre un prisonnier (je ne connais pas le nom française mais je mets une photo...Elmo...!!!)
.

A mon avis c'est plus commode et rapide de monter et demonter que l'anglais, mais d'une part ces poignees n'ont pas de tenseur, et le tenseur doit s'instaler sur le cable ou laisser seulement le tenseur du carburateur. Pour tant la distance libre du cable par rapport sa gaine doit etre tres ajusté. Sur le photo en dessous on peut apprecier une rainure a l'entre du cable qui part de l'appui de le "herrete" ( je ne trouve pas le mot en français, en anglais c'est "aglet" ou ce sorte de petite douille metallique qu'est au bout de la gaine..., Elmo un autre mot pour le dictionnaire! ).



PS: la derniere poignee qui a mis jean-pierre n'est pas Arreche et surement soit Amal anglais par son systeme d'entree du cable et pour la petite douille rainurée suplementaire qui fait d'appui et de bout pour le "herrete" de la gaine du cable. tenseur.

Pachi, le terme que tu cherches est "serre-câble", tout simplement.

A+,
Loïc.

Vincent04 a écrit :En neuf je ne pense pas que tu trouve les demi coquilles seules.
De toute manière il me semble que la poignée tournante des refab sont en plastique donc si j'étais toi je prendrais une complète et tu récupère ce qui t'intéresse (sous réserve que le vieux avec l'ancien soit compatible...)

D'origine sur ma commando de fin 77,la poignée était en nylon intégrée dans le commodo sur les 850 MK3,après 38 000 kms le câble était toujours d'origine et en très bon état.

Je l'ai changé,il y a 20 ans, pour mettre une poignée normale métallique made in tataouine probablement,plus intégrée dans le commodo pour la décaler d'une paire de centimètres à l'extérieure du guidon ce qui fait qu'on a la main un peu plus en bout du levier du frein ce qui améliore un petit peu la pression.Là j'ai cassé 3 câbles d'accélérateur au ras du cylindre en 2 ans,changé pour une Doherty et depuis le câble n'a plus cassé

Pachi a écrit : systeme d'entree du cable et pour la petite douille rainurée suplementaire qui fait d'appui et de bout pour le "herrete" de la gaine du cable. tenseur.

Et je crois que là, tu parles de "l'arrêt de gaine" (sauf erreur)

Je veux bien mettre ça dans le lexique mais je ne connais la traduction anglaise ni de "arrêt de gaine" ni de "serre câble"

Si quelqu'un sait, ça m'évitera des recherches .



P.S. Pour "serre-câble", j'ai trouvé "cable grip" ou "cable clamp"..... si quelqu'un a mieux

Apres y a le debat
Poignėe double cable ou
poignėe simple cable + dedoubleur

Puis :dedoubleur plastique ou dedoubleur alu

Et au bout du ou des câbles, on trouve quoi ?????