Les motos anglaises d'avant 1983

Philippe, elles ne tiennent pas dans le temps pour l'huile à cause de la température, j'ai donné....., pour l'essence ça va

Luc94 a écrit :si elles sont difficiles à enlever...doivent durcir
Autant rester à mes durites BM (ou auto pareil )

non elles ne durcissent pas, elles sont souples mais elles adhérent fortement...

Tricati a écrit :Philippe, elles ne tiennent pas dans le temps pour l'huile à cause de la température, j'ai donné....., pour l'essence ça va

Pour l instant ,j'ai pas de soucis particulier

Tant que tu les demonte pas

Merci à tous pour vos réponses et vos références, agrémentées d' humour qui plus est ...
Bon, je vais rester sur de l' agricole ( Goodyear, si je trouve ), cela sera le plus simple et voir à envisager de monter un filtre, cela commence à chiffrer tout cela...

Encore merci !

A+,
Loïc.

oublie pas que les tuyaux se croisent sur le carter moteur

Bonjour Philippe,

merci du rappel , on ne sait jamais... Cependant, je l' avais bien en tête, ce fut une interrogation lors du premier remontage... , et pas envie de descendre le bouzin...
Tiens, à propos de souvenir, quand j' avais entrepris de nettoyer l' intérieur du bidon d' huile, il y avait une telle masse compacte de boues à l' intérieur, que je n' arrivais pas à l' enlever.
J' avais beau y mettre des détergents dedans, cela ne venait pas. A se demander comment l' huile arrivait encore à passer...
J' y suis arrivé en bricolant un système d' aspiration avec récupération dans un bidon séparé de l' aspirateur, là, les boues sont venues et j' ai alors pu voir qu' il y avait une crépine au fond du bidon, elle était complètement recouverte...
Je songe à garder le système pour les prochaines vidanges, plus pratique et moins salissant que la vidange par le trou latéral du bidon.

A+,
Loïc.