Les motos anglaises d'avant 1983

tribsa58 a écrit : Elmo, tu as sans doute deux problèmes. Pour l'huile dans le cylindre ça peut être un segment cassé au remontage . Autan d' huile juste par le guide........(ce qui n' exclu pas qu'il soit à changer)

elmo a écrit :J'avais une fuite qui semblait venir du joint d'embase donc je décide de le changer. Je décylindre
Le cylindre droit était bien calaminé, le cylindre gauche était propre, les rainures du honoir bien visibles dans le cylindre, des deux côtés.

Je remonte proprement , je démarre, elle ne fume pas à l'arrêt, ni en accélérant en statique. Je vais faire un tour 50/60 bornes l'autre jour et je reviens à la maison : la moto clean, sauf l'axe de culbus d'échappement et sa fuite habituelle.

Aujourd'hui, je vais faire un tour pas très loin après colmatage provisoire de la fuite de l'axe de culbus d'échappement

Cette fuite là, ça a l'air d'aller, mais y en a une autre..... Bizarre.

Côté gauche les trois dernières ailettes en bas sont tapissées d'huile, le côté droit du bloc cylindre est clean, la culasse aussi, et les ailettes du haut, clean aussi des deux côtés.

Je pense à un mauvais remontage de la colonnette d'échappement qui pisserait sur le cylindre....

Pour être 1 peu plus serin sur la question qu'on se pose à chaque remontage / colonnettes , je pose la culasse et la serre à mi couple puis je remplie d'huile 5W30 chaque colonnette au maxi et avec un bon éclairage j'observe à l'extérieur si ça suinte en haut ou en bas ; je remet de l'huile au fur et à mesure ; Si la fin du remontage peut attendre le lendemain c'est encore + probant

Je déculasse.... aucune trace d'huile sur les colonnettes, je dis bien aucune.... sèches

J'ai trouvé de l'huile sur le piston côté droit.
Mais je ne comprends pas comment de l'huile dans la chambre de droite peut terminer sur les ailettes du bas côté gauche.

Mystère, mystère....

En tout cas, je vais regarder l'état des guides de soupapes .... car.... comment expliquer l'huile dans le cylindre droit alors qu'elle ne fume pas à l'accélération.... à la décélération, je ne sais pas.... je n'ai pas pu demander à quelqu'un si ça fumait.

Si vous avez des avis.....

loulou a écrit : sinon il te reste lisieux

loulou a écrit :... contrôle la descente d huile des boîtiers de culbus et qu il n ait pas trop de surpression due à un reniflard trop petit ou partiellement bouche , ces moteurs ont besoin d une grosse mise à l air sinon tu a des fuites partout.

elmo a écrit :

loulou a écrit :... contrôle la descente d huile des boîtiers de culbus et qu il n ait pas trop de surpression due à un reniflard trop petit ou partiellement bouche , ces moteurs ont besoin d une grosse mise à l air sinon tu a des fuites partout.

Reniflard..... j'en ai un sur le boitier d'échappement et il respire....