Les motos anglaises d'avant 1983

Salut à tous,

J'ai des roues de T110 à refaire, les jantes étant bouffées jusqu'à la trogne, je dois les changer. Je veux rester proche de l'origine, et éventuellement les peindre comme à l'origine (partie centrale).

Les hypothèses de départ étant posées, il y a bien sûr le choix , mais j'ai une préférence pour une petite boite british basée dans le Devon, qui propose soit inox, soit 2 fois plus cher, chrome, le profil étant celui d'origine. Je me demande si pour peindre je ne serai pas obliger de poncer légérement le centre des jantes pour que la peinture accroche et donc d'abîmer un si beau chrome...

Des idées ?

peinture sur chrome direct j y crois pas , va falloir préparer le support.
sinon tu enterre les jantes deux ans au fond du jardin , après je me tire

N'aurais je pas vu dans un Classic Bike une pub pour des jantes peintes au milieu ?
Fuque je regarde ce soir..

Mais ça fait pas un peu midinette qui sait pas s'il faut ou non assortir son vernis à ses sandales....

déjà tu commande des jantes dont le perçage correspond bien aux moyeux
(avec les anglais faut bien preciser ce que tu veux sinon il t'envoie du tout venant)

tu depoli le chrome a la paille de fer tu met de l'appret (mais avant )

Merci Loulou pour cette proposition de méthodologie si rigoureuse !

Zerton, si tu retrouve le nom, j'irai jeter un coup d'oeil ! C'est comme ça d'origine, alors bon, voilà quoi

La boite c'est Devon rims, ils ne font que ça, donc ils doivent avoir l'habitude des roues d'anglaises.
Je vais me fendre d’un mail tient, comme ça j'aurai leur avis.

C'est Central Wheel à Birmingham.

Page 8 du catalogue pdf.

Information & Sales:
info@central-wheel.co.uk

Central wheel, c'est noté, merci Z ! Ils ont un site oueb, je vais voir ça.

J'ai une paire de jantes très rouillées, mais avec la peinture d'origine, très certainement, qui peut me servir d'exemple si je dois peindre ou faire peindre.

Tu les garde pour une de 52
Y avait une penurie de chrome cette annėe la et tout etait peint

Je relance le sujet, car maintenant que j’ai récupéré mes cadres de la peinture et du redressage, je vais pouvoir passer aux roues.
Questions subsidiaires aux aficionados triumphistes :

Les jantes avec les bandes peintes au centres étaient-elles une option en 55-56, ou du standard ? Le client pouvait-il demander unchromage seul ?

Pour une T110 de 1955, la bande centrale des jantes était peinte en "shell blue sheen" avec un filet de part et autre qui n'était pas noir (contrairement à ce qu'on voit dans beaucoup de restauration), mais "triumph blue" qui est une couleur assez proche du bleu pétrole. Moi aussi, j'ai 2 jantes de T110 à peindre ...


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C’est une roue de 54’ si je ne m’abuse

Je te suis sur la couleur : c’est ce que j’ai pu voir sur le restant de peinture des autres. Apparemment fin de la couleur en 56’ pour un chromage seul. Je me demandais juste si elles sortaient toutes comme ça avant 56 ou si le client pouvait demander chrome seul.