Les motos anglaises d'avant 1983

Ou plutôt Josef !

On en a déjà parlé chéplus où, mais quand vous avez la chance d'voir les fils du stator d'alternateur cassés au ras de la résine, il faut savoir résister aux sirènes de la consommation et réparer !

Donc avec l'aide d'un décapeur thermique et d'un bon outil tranchant( ici un greffoir) on voit ça après avoir creusé la carie:


Avec précaution, il faut enlever l'isolant extérieur pour le couper au ras du fond de l'excavation.


Après avoir étamé les fils, on passe deux petits tronçons de gaine thermorétractable avant de souder.
On refroidit de suite en soufflant du frais pour éviter que la gaine ne se rétracte au contact de la soudure..


Oui je sais, la phot est naze...

Quand c'est soudé, une petite vérif s'impose pour s'assurer que ça a servi à kakechose.



Puis on rajoute du ruban toilé adhésif histoire de donner un peu d'écart entre les fils ressoudés, et on enfile un morceau de gaine thermorétractable par dessus le tout.



Après rétractation de la gaine au décapeur, on donne la courbure que l'on souhaite au câble
et on finit avec le pistolet à colle pour "sceller" le tout.



C'est toujours ça d'économisé !

Joli.... à mettre dans les dossiers techniques.

T'as vu ma proposition de bouffe?

C'est quoi cette jolie pâte rose "Griffon Soflux"????

si les fils sont vraiment trop court, on peu creuser l' autre face et les récuperer par là
ensuite, je ne pense pas qu'il y ait un probléme si on monte le stator à l' envers

elmo a écrit :Joli.... à mettre dans les dossiers techniques.

T'as vu ma proposition de bouffe?

C'est quoi cette jolie pâte rose "Griffon Soflux"????

Ben du Flux voyons Elmo !

jacques F a écrit :si les fils sont vraiment trop court, on peu creuser l' autre face et les récuperer par là
ensuite, je ne pense pas qu'il y ait un probléme si on monte le stator à l' envers

Non, mais les repère PMH ne sont plus visible...

À moins de les refaire en positionnant le rotor dans un Vé et avec un trusquin le positionner avec les repère horizontaux et refaire le tracé de l'autre côté.

Beau travail zerton.

???y'a des repères sur le stator? Jamais vu!

Du flux...... allons bon....
Vous mettez du flux sur les fils quand vous les soudez.
Jamais fait ça.
J'ai du fil de soudure auto décapant et basta.

elmo a écrit :Du flux...... allons bon....
Vous mettez du flux sur les fils quand vous les soudez.
Jamais fait ça.
J'ai du fil de soudure auto décapant et basta.

la haute technologie n est pas encore arrivée dans le bordelais

Ni la géographie dans les Pyrénées Atlantiques... Loulou, Toulouse n'est pas dans le Bordelais!

faudrais pas vieillir ni quitter l école . Toulouse voyons voyons, midi Pyrénées peut etre

Ouais, mais la beauté du flux, comprends-tu ?

L'auto décapant c'est de la poésie en moins, et c'est notamment déconseillé quand on fait ses cables (frein, etc..)

Exactement. Pour souder deux petits fils tout neufs et tout propres, ça va bien. S'ils sont plein d'huile, c'est autre chose. Quand à souder un embout de câble, sans flux, laisse tomber!

michelvincent a écrit :???y'a des repères sur le stator? Jamais vu!

Oupss, je t'assure que je n'ai rien bu...

les repères sont bien sur le rotor, mais là il est bien question du stator.

[quote="elmo"
T'as vu ma proposition de bouffe?

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