Les motos anglaises d'avant 1983

Vous êtes d'accord...?

Je resserre l'embase et la culasse A FROID (comme ça je peux faire la sieste en attendant que ça refroidisse)

Et.... bien sûr..... réglage culbus ensuite et toujours à froid.

tu mets la bécane en chambre froide, le pilote au chaud avec le ricard glaçon.

Réglage de culbus à froid avec pilote au chaud avec.....

tu mets la bécane en chambre froide, le pilote au chaud avec le ricard glaçon.

Réglage de culbus à froid avec pilote au chaud avec.....

C'est bien ça.... Rooooonfle, Zzzzzzzz, Roooooonfle, Zzzzzzz !!!!!

Par contre quand j'ai remontė un cylindre
Je demarre , je fait chauffer 5 mn et hop un coup de cle sur les ecrous d'embase

Tu sera surpris

Donc.... dans l'ordre :

À froid:
Resserrage embase et culasse.
Réglage culbuteurs.

Démarrage, chauffe 5' puis resserrage embase.

OK. ... ce sera fait

nan
tu monte ton moteur au couple , grosse veine bleue et tout
tu le demarre 5 mn

tu resserre l'embase

tu va faire 80 bornes , tu laisse refroidir

tu resserre la culasse

tu va faire 500 bornes
tu laisse refroidir , tu remet un coup sur la culasse


tu fait encore 500 bornes (ça fait 1000 depuis le remontage)
tu laisse refroidir
tu resserre la culasse



un vieux mecanno a l'epoque ou j'était jeune padawan disait qu'il fallait au moins 8 h de refroidissement pour re regler les culbus

PHILIPPE a écrit :nan
tu monte ton moteur au couple , grosse veine bleue et tout
tu le demarre 5 mn

tu resserre l'embase

tu va faire 80 bornes , tu laisse refroidir

tu resserre la culasse

Tout ça c'est déjà fait

tu va faire 500 bornes C'est fait aussi, j'en suis là
tu laisse refroidir , tu remet un coup sur la culasse


tu fait encore 500 bornes (ça fait 1000 depuis le remontage)
tu laisse refroidir
tu resserre la culasse Donc ça, ce sera pour le retour de Gavarnie

On est d'accord

un vieux mecanno a l'epoque ou j'était jeune padawan disait qu'il fallait au moins 8 h de refroidissement pour re regler les culbus

Donc je resserre QUE la culasse, maintenant et dans 500 bornes (compteur à 1000 depuis le remontage). Je comprends qu'il n'y a plus besoin de resserrer l'embase.
Ouais... bon, je vais voir mais je vais quand même resserrer L'EMBASE à la demande.

Ma question était: On resserre l'embase...... A FROID ?

elmo a écrit :
Ma question était: On resserre l'embase...... A FROID ?

Oui, mais seulement si tu es chaud !

tu le fait expret ?

tu demarre le moteur
tu fait chauffer 5mn
et tu resserre l'embase
je peut pas etre plus clair

si tu resserre le cylindre a froid
a quoi ça sert de faire tourner 5mn

Sorry Philippe mais on ne se comprend pas.

J'ai:

Remonté mon moteur, fait tourner 5', resserré l'embase, fait 80 bornes, resserré l'embase ET la culasse, fait 500 bornes... Voilà, j'en suis là.

Alors là , maintenant , je vais resserrer la culasse A FROID , faire les réglages de culbus A FROID.

Et donc ce que tu me dis c'est que je dois resserrer l'embase après 5' de chauffe.... c'est bien ça?

Et donc , si je comprends bien , à chaque fois qu'on resserre l'embase il faut le faire aprèe 5' de chauffe. Donc pas à froid. Et ça à CHAQUE FOIS QUE TU RESSERRES L'EMBASE.

Voilà, j'ai ma réponse.

Ce que tu ne disais pas dans ta réponse c'est SI IL FAUT RESSERRER L'EMBASE après 500 bornes et après 1000 bornes (comme la culasse quoi)

Encore tu as de la chance c'est pas une Norton

tu ne resserre l'embase qu'une seule fois apres 5 mn quand tu redemarre ton moteur pour la premiere fois apres le remontage du cylindre

Donc je suis à jour..... Merci

Et la culasse toujours à froid