Les motos anglaises d'avant 1983

Ça t'empêche pas de rouler semble t-il...


copyright Le Cudennec

Gali a écrit :Tu peux te fabriquer une rondelle rabattue d'un côté sur un plat de l'écrou et de l'autre dans un des trous de la noix d'embrayage style arrêt de pignon de sortie de boîte.

À partir de 1973 il y a sur les Commando ce montage pour freiner cet écrou :

Clutch centre tab washer 06-3459

Elle pourrait peut-être correspondre en dimensions à ton montage

Désolé, je n'avais pas de connexion internenette, là oussque j'étais !

Gali a écrit :

Gali a écrit :Tu peux te fabriquer une rondelle rabattue d'un côté sur un plat de l'écrou et de l'autre dans un des trous de la noix d'embrayage style arrêt de pignon de sortie de boîte.

À partir de 1973 il y a sur les Commando ce montage pour freiner cet écrou :

Clutch centre tab washer 06-3459

Elle pourrait peut-être correspondre en dimensions à ton montage

t'aurais pas un lien STP pour voir ? Merki d'avance

Désolé, (doublette) ! Merki

Bonsoir TW

Je pense que Gali veut parler de cette rondelle freins ,repère 60
ref:part-no: 06.3459 ,tu devrais trouver chez HPRacing

https://andover-norton.co.uk/en/shop-dr ... alternator

domino

Tu vas sur le site de HPRacing puis pièces pour Commando pui rubrique primaire puis page 2 et c'est l'avant dernière pièce.

http://www.hpracing.oxatis.com/PBSCCatalog.asp

Merci les vieux gars, VU !

je passerai chez HP,
j'ai quand mème un p'tit doute, car le centre de la noix Newby, est different de la Commando,
elle a un épaulement d'env 10 mms,
alors que la Commando 850 MK 3, semble etre plate ???

si quelqu’un utilise ce type d'embrayage, (Newby) c'est assez courant, pouvait me donner ses impressions, rondelle, pas rondelle ???
Merci a tous

De rien jeune-homme
Tu peux extrapoler à partir d'un morceau de tôle...

toutafaitthierry !

Bon, j'ai rien foutu, la rondelle Norton, ça ne résistera pas??? donc :

bretelles - ceinturon - brelage et porte jarretelle pour le TRITON TRACK day

locktite VERTE et double freinage avia + si je trouve une grover (?)

je vois son "papa" (Bruno P.) ce W.E., pour savoir comment il réglait le problèmes !

faut que je prenne les cotes du joint spi, bien que je ne vois pas réellement son interet ? (spi de la tige d'embrayage)
je serais sûrement amené à chauffer l'écrou lors d'un future démontage, alors le spi... aïe !
je ferais une rondelle cet hiver, genre rondelle de sortie de boite XT ;

en attendant, vu la photo du dessus, je vais regonfler le pneu AR...

Bon s'est foutu si tu veux je te débarrasse de ton piège

Bon weekend et gaz

domino

Newby:pas de rondelle mais ecrou en acier serré......fort. jamais desserre sur les 3 pattes.
Gazzzzz!!

Piaf a écrit :Newby:pas de rondelle mais ecrou en acier serré......fort. jamais desserre sur les 3 pattes.
Gazzzzz!!

j'oubliais, si c'est du laiton ou cupro alu ou toute cette sorte de chose, c'est de la guimauve

Merci Piaf,
il ne c'est pas desserré au Triton track day... et pour cause :
bruit de ferraille à la mise en route dans le haut moteur donc il est resté en expo au Triton club
(heureusement que j'avais emmené le XT Chalenge) ça m'a permis de ne pas etre venu pour rien !

démontage lundi sur place, tendeur de chaine pèté... ! comme la pièce n'est pas dispo en 2 jours ce sera le Triton, pour le jumeaux !
&pi le XT au cas ou!

Des fois qu'tu t'ennuierais...
PPat