Les motos anglaises d'avant 1983

Ah là, je sens que que je tiens un sujet pour une bonne polémique comme on les aime:

Je fais un nouveau sujet pour ne pas poluer celui sur la bougie cassée
http://motos-anglaises.com/phpBB3/viewt ... =3&t=31268

Comment montez vous vos bougies.... graisse ou pas.? Et puis.....
Comment les serrez vous?

Bonjour à toutes et à tous
Normalement les bougies modernes n'ont besoin de rien mais je les montes quand même avec un soupçon de graisse graphité à la main et je serre juste au poignet sans forcer avec la clé

En 45 ans, c'est la première fois que ça m'arrive. C'est peut être que les bougies sont moins solides qu'avant

ou que la force dans le poignet augmente avec l'age

Pour moi
un peu de graisse au cuivre autour du filetage...j'essuie leger au chiffon
je serrage à la main, puis serrage au couple moins 10%

Tu pars avec ta clé dynamo sous la selle quand tu vas en balade
Il faut savoir faire sans

Bien vu Elmo ! Je parie sur deux pages et demi.

Graisse Bellebourgade graphitée, en dehors de ça,... que des produits de tapette.
Les bougies neuves ont un joint qui doit s'écraser. J'écrase donc le joint, et je dé-serre la bougie
que je re-serre très peu avec un bras de levier court, celui de la clé à bijou.

Cémoi que jéraison.

carcaien a écrit :Tu pars avec ta clé dynamo sous la selle quand tu vas en balade
Il faut savoir faire sans

J'ai un outillage de bord au top je pense
outils choisis et élus lors de mon rebuild et de mon entretien journalier
Donc j'ai une douille de démonte bougie Facom et le bras est un petit porte douille qui doit faire la petite longueur de l' outil Facom complet
....De plus il rentre dans la douille bougie
....c'est comme ça les maniaques

elmo a écrit :Ah là, je sens que que je tiens un sujet pour une bonne polémique comme on les aime....

Mais oui, il n'y a pas que l'huile, il y a ausssi la graisse; non ?

elmo a écrit :Comment montez vous vos bougies.... graisse ou pas.?

Graisse Belleville, depuis mes premiers Helicoil® en 71 et j'utilise le même pot depuis lors-une pinte, inusable.
Je retrouve la graisse comme je l'avais mise, pas calaminée pour un rond.
J'en remets quand même toujours un petit chouia.

elmo a écrit :Et puis.....Comment les serrez vous?

Clef à bougie, à la main, fort mais apparemment sans excès.
Je démonte et nettoie souvent mesbougies. Quant à la T140 qui stationne sur la latérale, à l'abri (au sec) comme dehors;
je retrouve l'extérieur de la bougie TS propre comme un sou neuf, l'autre (DS, côté latérale) là où la pluie s'accumule (discrètement salée ici à Brest)
fortement corrodée. Donc je nettoie l'électrode et l'extérieur du corps.
didier, faut que ça brille

Dans la trousse à outil, j'ai une pince étau que je serre sur une douille prélevée sur une clé à bougie de mobylette, et je serre avec ça, au pif, (mais après une cinquantaine d'années je commence à savoir faire) après avoir mis sur le filetage une goutte d'huile prélevée sous la boîte de vitesses.

Serrage à la main, clef courte et sans forcé ni graisse ou autre.
Mais je démonte souvent pour vérifier l'état de la bougie et donc la bonne carburation.

un chouya de graisse au cuivre et serrage à la pogne , mais j ai peut être tout faux

J'ajoute que si ça force un peu au démontage, je nettoie le filetage. Pour ce faire, j'ai fait un outil: une vieille bougie, un trait de scie à métaux sur le filetage (en travers, de haut en bas), et je visse et dévisse ça. La saleté se met dans le trait de scie.

michelvincent a écrit :J'ajoute que si ça force un peu au démontage, je nettoie le filetage. Pour ce faire, j'ai fait un outil: une vieille bougie, un trait de scie à métaux sur le filetage (en travers, de haut en bas), et je visse et dévisse ça. La saleté se met dans le trait de scie.

yes , ça marche très bien , et aussi pour les autres filetages avec la vis Ade couettes

En bonus c'est bien de bloquer l'olive avec une tenaille pour éviter que les vibrations la satellise