Les motos anglaises d'avant 1983

Bon, je suis un peu perdu - je m'explique:
Norton P11 Ranger tout va merveilleusement bien
Je fais la vidange moteur 20-50 minérale comme dab.
en même temps je fais la vidange du carter primaire 10-40`jaso synthétique comme dab. Même quantité je referme le tout. Petite balade - tout ok.
le lendemain je veux kicker et la ca pédale dans la semoule. Je la démarre à la poussette ok.et ca roule. je fais 30 km. veux redémarrer à chaud tout ok. le lendemain rebelote je veux kicker et ca pédale dans la semoule. je revidange et sur le conseille d'un spécialiste Norton je mets de l huile de boite à vitesse voiture automatique à chaud tout ok. mais a froid le matin niet pas possible de kicker, ca croche pas - ca kick dans la semoule.
une idée svp? merci d'avance. Ah oui, l'embrayage disque chaine câble tout est neuf environ 1500km.et tout allait bien jusqu'à la vidange.
et info complémentaire j'ai refait une 3 em. vidange juste pour voir huile propre et bonne quantité pas plus ni moin.

salut

j'ai eu le même problème sur sur mon atlas en mettant une huile moteur minérale dans le primaire certainement additivé ? résultat l' embrayage patiné , le roméde a était de remettre de l'huile SAE30 , mais j'ai quand même démonter l'embrayage afin de tout dégraisser .................et tout est rentré dans l'ordre

normalement, avec le Dextron, ça ne patine pas. Mais si tes disques sont bien enduits de bonne huile avec additif anti friction, forcément, ça accroche moins bien! Il va falloir démonter et tout nettoyer...

Sinon, tu chauffes l'huile au chalumeau le matin avant de partir
T'hésites pas, François, si t'as besoin d'une idée bête...

Comme les copains, j'ai tatoné sur l'huile avant de mettre du Dextron, certainement sur les conseils de Michel. Et j'en remets régulièrement car je n'ai pas la chance d'avoir un beau carter alu qui ferme correctement comme sur ton P11.

J'ai eu le même problème sur une Bonnie et sur ma Matchless (même embrayage que ta P11)
premier problème : à froid impossible de décoller l'embrayage, j'avais mis de la 20W50 pourtant norme JASO
deuxième problème : après vidange et changement d'huile, 10W40, l'embrayage patinait au kick à froid, pas à chaud, partiellement résolu lorsque je débrayais et kickais 3 ou 4 fois avant de démarrer pour centrifuger l'huile sur les disques.

Finalement résolu en adoptant de la Motul Transoil 10W30 pour boite de moteur 2 temps et avoir nettoyé les disques au nettoyant frein...

ok.merci pour vos suggestions, mais le truc bizzard c'est que Jai mit la même huile la même quantité et avent ca allais bien.
bizarre vous avez dit bizarre .non c'est Anglais bon je démonte mais sans grande conviction

T'as pas changé les disques garnis ?

Salut touriste,
Tu mets de l'huile jaso .Il me semble qu'il faut que 170ml.
Pas comme sur la revue technique.
L'huile tu la trouveras dans les centres feuvert .
Et la mobylette, il faut la mettre sur la béquille centrale.Si tu as qu'une latérale,tu mets une cale dessous la béquille.

Salut touriste,
Tu mets de l'huile jaso .Il me semble qu'il faut que 170ml.
Pas comme sur la revue technique.
L'huile tu la trouveras dans les centres feuvert .
Et la mobylette, il faut la mettre sur la béquille centrale.Si tu as qu'une latérale,tu mets une cale dessous la béquille.


Deux fois le même message !!!