Les motos anglaises d'avant 1983

Jivaro a écrit :La compétition est serrée entre les deux.

gigi a écrit :Sur ces magnifiques machines noires et néanmoins brillantes dont tout le monde rêve , la culasse est fixée par 4 magnifiques goujons parfaitement placés et aisés à tripoter à l'aide de la clé à Déquoite.
Charles Udall et Bertie Goodman n'étaient pas des moins que rien ...

gaz a écrit :

rickman a écrit :""""Celle de JC Rickman dont j'ai refait le moteur en février 2010 ne connait aucun soucis moteur pourtant elle roule souvent """ dixit tricati

ça c'est certain , elle roule , mais par modestie , et yves ne le dit pas , je n’essore pas la poignée comme lui , lui qui me dépose sans effort .............

Non je ne dirai pas le régime moteur ! (pour moi 7600-7800 maxi du maxi ) et pourtant il me le répète ""faut tirer dessus ""

et qui qui répare après ?

put'1 pas facile d'être un poireau

de l'hospice
slt et frat

ps : m'en fout , j'ai réussi à torcher un éminent membre du mac avec sa 3 pattes préparée : pour une fois !

Ha oui, ce qu'il ne dit pas le rickman c'est qu'il était dopé grave !!!!
Il est vrai qu'on s'était tiré une sacrée bourre à la dernière série du samedi, on ne les a pas ménagé les trois et qu'elle musique !

roadster a écrit :...Les trois triples de front avec les échappements en résonances...un régal ...

Jivaro a écrit :Il est vrai que le trois pattes BSA/Triumph est fort agréable à utiliser. Surtout quand il n'est pas ranger démonté sur les étagères de l'atelier. Ce qui est quand même le cas à une fréquence indigne d'une moto théoriquement moderne. Il faut dire que c'est quand même la plus grosse merde mécanique qui soit sortie des usines d'outre Manche. Ce moteur est une aberration mécanique, que ce soit en termes de fabrication, de montage ou d'entretien/réparation. Le simple montage des boitiers de culbuteurs avec le moteur dans le cadre coute une barrique de tranquillisants, ce qui suppose de disposer d'un palan costaud pour porter cette enclume dans le susdit cadre, et d'avoir évidemment remonté les vingt cinq carters/nids à fuites qui composent ce machin. Mais quand ça roule, c'est pas mal.