Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour.
Je me permets de revenir sur ce problème de jeu sur la noix et de profiter du post de Lucky.
Peut être ai je mal vu, mais j'ai l'impression que la cloche a aussi du jeu.
J'ai aussi constaté sur ma T120, un peu de jeu à la cloche, l'embrayage et la noix étant encore montés.
Pouvez vous me dire si c'est normal, ou faut il mieux intervenir.
Merci, amicalement
Christian

Du jeu, elles en ont toutes ....Même avec la rondelle antifriction en bronze neuve , les rouleaux KIvonbien ,et le gnoutchoucs de moins de trente ans ... Mais ça marche !

Merci Gigi, tu me rassures.
J'avais changé la rondelle, les rouleaux, la cloche, caoutchoucs etc il n'y a que 11 ans. Autant dire presque neuf
On va faire avec!
Amicalement
Christian

Bon , ça avance tout doucement (j'ai pas trop le temps en ce moment ) .







Les 20 rouleaux sont bien là mais j'ai remarqué qu'ils sont piqués , je pense que je vais les changer :







Prochaine étape : essayer d'ouvrir la noix

Jivaro a écrit : ↑21 janv. 2018, 21:40 Heu, très au sud d'Issoire??

Vers St Germain-Lembron .
Tu connais la moto (si tu t'en souviens) , c'est la moto de ma compagne et on l'avait amené pour changer l'allumage électronique il y a ...peut-être 10 , 15 ans de ça

Oui, très bien. Une belle T140, sur laquelle j'ai monté un Tri Spark. Si tu as un doute sur des bouts, fais moi un mp (annonce non commerciale).

Bonjour,
Au regard de la dernière photo, la noix ne s’enquille pas à fond.
Déposer le moyeu central avec l’extracteur qui va bien et monter cloche+noix+moyeu sur l’etabli. Bien sûr avec les rouleaux. Il y a alors peu de jeux.

Jivaro a écrit : ↑22 janv. 2018, 19:11 Oui, très bien. Une belle T140, sur laquelle j'ai monté un Tri Spark. Si tu as un doute sur des bouts, fais moi un mp (annonce non commerciale).

OK , merci

La noix est montée légèrement serrée sur la fausse noix qui reste sur l'arbre de boîte. S'il y a du jeu ici, c'est mort.

E.T.

J'ai tout démonté et effectivement la noix a du jeu sur la partie restée sur l'arbre de boite .
Je vais donc commander de quoi réparer mais tant que j'y suis je regarde un peu tout et je me demande comment on mesure l'usure de la chaîne triplex ?
J'ai bien la revue technique et il n'y a qu' une méthode pour les 650 montée en duplex .
Merci