Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
Je me suis lancé dans la rénovation du circuit électrique. Tant que j'y suis, j'aimerais installer un interrupteur anti-démarrage (caché ou à clé?) quelque part.
Si vous avez des lumières, je suis preneur.
Merci d'avance. Claude

Un avis bien personnel... En général, nos motos se volent au garage ou avec un skate-board et un camionnette en 15 secondes... et pas en partant au kick!
Pour me rassurer, j'ai caché un interrupteur on/off de mise à la masse de la magnéto sur ma GFlash... comme ça maintenant tout le monde le sait
PPat

Oui, mais qui aurait envie de voler une Golden Flash, alors qu'il y a des Monos Magnifiques ??

Moi j'en avais vraiment besoin car allumage électronique ;
je l'ai mis sous le réservoir en face le carbu , donc prêt de la batterie .

gigi a écrit : ↑27 janv. 2018, 17:47 Oui, mais qui aurait envie de voler une Golden Flash, alors qu'il y a des Monos Magnifiques ??

Ben justement, je prends moins de risques...
PPat

perso, j'les mets dans une salle blindée, porte blindée avec reconnaissance faciale, + empreinte digitale.... mais j'peux pu l'ouvrir...
j'ai oublié le code ?

TRITON WILD a écrit : ↑27 janv. 2018, 19:24 perso, j'les mets dans une salle blindée, porte blindée avec reconnaissance faciale, + empreinte digitale.... mais j'peux pu l'ouvrir...
j'ai oublié le code ?

Blindé au point de ne pas retrouver ta voiture...admettons mais Never Give Up nos motos *
PPat

Merci à tous pour vos réponses, je sais maintenant ce qu'il me reste à faire: je mets le feu à la moto, seuls les vrais connaisseurs chercheront à me voler les cendres, et on restera entre amateurs éclairés.
Claude

Perso, je suis de l'avis de PPAT: nos motos se font voler en camionnette dans le garage, pas en se barrant à leur guidon. Du coup, les montages pour empêcher qu'on les démarre ne présentent aucun intérêt, juste une contrainte pour le proprio. Comme je suis en allumage électronique, j'ai besoin de couper le jus. Donc sur l'Atlas, j'ai laissé un interrupteur à clef que j'ai mis sur le tableau de bord. Et bien, lorsque j'ai enfilé mes gants et la combi de pluie, je peux tout retirer pour retrouver la clef dans ma poche. En plus, un contacteur à clef, il faut le prendre de bonne qualité car avec les vibrations, il est source de problème. Et enfin, c'est quand même assez simple de tirer les fils derrière et de faire contact pour démarrer.
Donc lorsque j'ai monter le Triton, fort de cette expérience, je n'ai mis qu'un simple interrupteur sur le tableau de bord avec un voyant lumineux et roule ma poule ! Ca serait à refaire, je le planquerais quelque part, juste par peur que quelqu'un y touche et laisse le contact.

Et sur le B33, ben il n'y a rien, tu kick et ça démarre ! Et presque à tout les coups !

Môssieur Gigi, votre réflexion sur les Golden Flash est indigne. Votre passif s'alourdit.

Jivaro a écrit : ↑28 janv. 2018, 10:21 Môssieur Gigi, votre réflexion sur les Golden Flash est indigne. Votre passif s'alourdit.

Voui!
PPat

y a pas que dans le garage qu'on peut se faire voler sa moto

mais c'est pour les motos qui sortent du garage pour rouler

Ben dans ce cas, si je sais que je vais laisser la brèle sans surveillance, je mets la grosse chaine accrochée à un poteau. Sinon, en concentre, il n'y a que des connaisseurs donc pas de risque pour mes motos...