Les motos anglaises d'avant 1983

zerton a écrit : ↑30 janv. 2018, 14:24

Jagbruno a écrit : ↑30 janv. 2018, 14:21 Je te les recommande sans réserve!

C'est pourtant pratique la réserve...

Tu te prends pour Bison Futé??

bin oui les vieux gars... mais d'puis l'temps, y'en a des, qui z'ont phosphoré !
un bidon pas bidon pour poser ton bidon, Oil in tank !

pour le poids en hauteur, ça ne change rien, vu que de l'essence ou de la ouiouile ! Hè ! ça fait toujours 5 galons
pour démonter, pour la transmission de la chaleur, et tutti quanti, bin
- tu évides ton réservoir 1/4 avant droit,
- tu "recloisonnes" ton résé, et tu colles une feuille thermique
- tu inserts ton résé de ouiouile dans l'évidement de ton réservoir d'essence ... Suis je assez clair ???
comme ça : pas de chaleur, le résé d'huile n'est pas solidaire du résé d'essence,

sinon, Oil in frame avec 2 petits réservoirs plat horizontaux sous la colonne de direction, le long du cadre au dessus de la culasse;
enfin, moi c'est ce que je ferais !
main'nnant un Lyta, ça affine plutot bien ? nan ?

&pi, un Bridge et straton, à la place du twin, ça donnerait de l'air dans le cadre !

TRITON WILD a écrit : ↑30 janv. 2018, 18:00 bin oui les vieux gars... mais d'puis l'temps, y'en a des, qui z'ont phosphoré !
un bidon pas bidon pour poser ton bidon, Oil in tank !

pour le poids en hauteur, ça ne change rien, vu que de l'essence ou de la ouiouile ! Hè ! ça fait toujours 5 galons
pour démonter, pour la transmission de la chaleur, et tutti quanti, bin
- tu évides ton réservoir 1/4 avant droit,
- tu "recloisonnes" ton résé, et tu colles une feuille thermique
- tu inserts ton résé de ouiouile dans l'évidement de ton réservoir d'essence ... Suis je assez clair ???
comme ça : pas de chaleur, le résé d'huile n'est pas solidaire du résé d'essence,

Sinon, pour le démontage d'un réservoir unique essence-huile, pas de problème si tu insères un coupleur rapide 1/4 de tour sur l'aller du circuit d'huile. Attention c'est pas donné, 188€ celui-là

bah oui, mais tu te brules les miches et tu réchauffes l'essence... ! pas glop !

Merci Jagbruno pour les coordonnées , archivées .

Jagbruno a écrit : ↑30 janv. 2018, 14:21 En ce qui concerne les réservoirs alu, une adresse excellente est TAB Classics. Ils sont sérieux, rapides, et super aimables. Leurs réservoirs sont au-dessus de tout soupçon pour un prix extrêmement compétitif. Je te les recommande sans réserve!

Voici ton modèle, je pense:

http://tabclassics.com/product.php?id=31

Ben si j'avais su, c'est peut être chez eux que j'aurais acheté le mien.

En tous cas je note l'adresse. Merci

c'est vrai que le 3.5 galons est un bon compromis (chose due!) autant esthétique que + confortable à la conduite

C 'est pas en supprimant le reservoir d huile que tu va affiner la ligne ;surtout en gardant le gros reservoir d essence de manx
Pour affiner la silhouette ; reservoir short citcuiy et tete de fourche a bulle racing




et pour les double - reservoir essence /huile ne pas oublier qu il faut un robinet pour le circuit d'huile avec tout ce que ça implique d'emmerdes potentiels

et oui ; pour enlever le reservoir si t'a pas de robinet d huile faut vidanger a chaque fois , deja que la durite du retour va te crepir le garage

C'est vrai, mais , EN MEME TEMPS, ça tue les moustiques ...à quelque chose malheur est bon ...

PHILIPPE a écrit : pour les double - reservoir essence /huile ne pas oublier qu il faut un robinet pour le circuit d'huile avec tout ce que ça implique d'emmerdes potentiels

et oui ; pour enlever le reservoir si t'a pas de robinet d huile faut vidanger a chaque fois , deja que la durite du retour va te crepir le garage

NAN... pas plus qu'un résé d'huile classique, si tu fais comme j'ai décris précédemment