Les motos anglaises d'avant 1983

Revoilà le problème de robinet:

Un robinet d'essence fuit sérieusement de 1/2 litre par minute. En combien de temps le réservoir de la B31 sera t il répandu sur le sol du garage?

Sérieux.... c'est un modèle avec un manchon de liège:



Je sais que ce n'est étanche que si le liège a gonflé au contact de l'essence. J'ai donc fait trempé le truc en liège et je l'ai même resserré pour qu'il gonfle un peu.
Avec tout ça je sens une petite résistance quand on actionne le bidule (ouvert - fermé - ouvert - fermé....)
Mais ça fuit..... beaucoup.

Je fais quoi? Je change tout le robinet? Ou bien c'est possible de ne changer que le liège.

Je vais voir avec les fournisseurs habituels, mais si vous aviez une adresse, ça serait top.

Merci

salut Elmo !
GMP classic fais des robinets pour Triumph Norton BSA qui sont de bonne qualité (testés sur ma moto) et à prix intéressant.
Ce sont des robinets en acier massif, et non pas en acier moulé comme les premiers prix que l'on trouve parfois et qu'il faut mettre a la poubelle illico !
Par contre je ne sais pas s'il cela conviens aux B31 ?
Cdt
jeff

manchon de liege qui gonfle au contact de l'essence?

Elmo... en fois d'essence mets dans le réservoir champagne!

PS: ou change de robinete.

il me semble que les manchons en liége doivent étre tremper dans de la parafine pour étre étanche

jacques F a écrit : ↑08 mars 2018, 20:58 il me semble que les manchons en liége doivent étre tremper dans de la parafine pour étre étanche

Ah bon
La paraffine n'est pas soluble dans l'essence????

Autrefois, on faisait gonfler le liège près d'une flamme de briquet. Pas comme un bourrin en y mettant le feu, non plus !
Je l'ai eu fait, ça soigne mais ne guérit pas...
C'est très rapide et rigolo.
Amusez vous en faisant de la mécanique de base avec un briquet près d'un réservoir d'essence...

Haaa, voilà un sujet sérieux. See you dans 30 pages...

Le liège se change très facilement , on le trouve sur la baie , pour des cacahouètes , qui ne sont pas des baies , mais des graînes ...

Salut Elmo,

après avoir connu les mêmes problèmes sur ma B31 (même robinet), j'ai changé le liège, mais par contre dans la notice il est précisé de
faire tremper le liège dans de l'eau chaude et de le mettre en force ensuite.
Ce que j'ai fait et plus aucune fuite.
J'ai acheté ces lièges sur E Bay auprès de Classic Bike Bits and Bobs.

Merci des conseils pour tout ça.

Un gars du forum m'en envoie très gentiment quelques uns .

La vaseline ... il semble que ce soit pour aider à rentrer le liège dans le corps du robinet.

Merci pour le coup de l'eau chaude, ça sera fait

Ben oui, le liège dans l'eau chaud, comme quand on met le vin en bouteille !
Tu peux aussi mettre de la cire mais ça ne marche qu'une fois...

Les bouteilles, moi, je les débouche plutôt. Hips!
Et là faut surtout pas mettre de l'eau chaude....

Le liège dans l'eau chaude, c'est pour le ramollir. Même si ça gonfle.
Ça gonfle le liège, pas autre chose !
Y'en a qu'ont essayé, y z'ont eu des soucis...
C'est pour ça que pour le pinard, on est obligé ensuite d'utiliser une boucheuse
ou bouchonneuse pour comprimer eul'bouchon pour qu'y rentre dans l'goulot !

zerton a écrit : ↑09 mars 2018, 15:20 Le liège dans l'eau chaude, c'est pour le ramollir. Même si ça gonfle.
Ça gonfle le liège, pas autre chose !
Y'en a qu'ont essayé, y z'ont eu des soucis...
C'est pour ça que pour le pinard, on est obligé ensuite d'utiliser une boucheuse
ou bouchonneuse pour comprimer eul'bouchon pour qu'y rentre dans l'goulot !

Et après faut un tire bouchons pour ouvrir l essence ?

Pour le robinet qu'Elmo a mis en photo, oui !
Surtout s'il est grippé . Le bouchon, pas Elmo, tu suis pas !