Les motos anglaises d'avant 1983

malgrés des cylindres en bon état , des pistons neufs et rodés, guides et soupapes neufs , ma t120 consomme de l' huile et en re démontant ma culasse pour une histoire de joints de colonnette je m' aperçois que sur les pistons il y a de la calamine comme un 2T qui aurait fait 20000 km , alors que je n' ai fait que 400 km depuis le dernier démontage le jeu cylindre piston est 15/100 mais vu le post plus bas sur Marcel motos celui ci indiquait que d'origine le jeu est trop important donc une consomation élevé d' huile je me pose des questions faudrait t' il pas réduire le jeu en passant en réalèsent a la cote 0.10 oui mais avec quel jeu ? 0.10mm ou moins mais attention serrage !!

Quelle marque les pistons ??

les segments sont bien tiercés ?

Il faudrait l'avis d'un spécialiste qui ne va sans doute pas tarder.... en attendant...
J'ai mis 10/100 à ma T140 en cote origine. Ca marche très bien.

15/100 ça me parait effectivement beaucoup.....


Combien de dixièmes à la coupe des segments?

J'ai déjà roulé à 18/100 de jeu sur des pistons neufs de CR 11.0:1 sans que la moto pompe de l'huile
Avec le Morgo 750 il y avait 14/100
Le Routt 750 arrive d'origine à 10/100 et tout va bien, à part le joint de culasse qui fatigue rapidement

Vérifie quand même d'abord le jeu à la coupe des segments. Sur ma Bonnie après réalésage, j'avais aussi beaucoup de calamine sur les pistons. J'a regardé le jeu à la coupe qui était trop important (environ 0.5 mm), le jeu à la jupe des pistons étant d'environ 0.12 mm. J'ai mis des segments à la cote au dessus que j'ai retaillés jusqu'à obtenir le bon jeu. Depuis, aucune consommation d'huile et j'ai fait plus de 50 000 kms.

Quel aspect ont les cylindres, glacés ou pas ?
Jeu piston en bas de la chemise perpendiculairement à l'axe du piston : maxi 18/100 èmes, au réalésage sur les Bonnies je met 10/100 èmes
Mesure de l'ovalisation des cylindres ? Si il y a plus de 5/100 èmes alors réalésage
Provenance des segments ? Jeu à la coupe, 0,30 mm est une bonne valeur.
Si c'est des Hastings, vire les, monte des Goetze, après un déglaçage des cylindres si ils ne sont pas ovalisés.
Ensuite rodage, pour roder les segments il ne faut pas hésiter dès les premiers kilomètres à monter brièvement dans les tours, 5000 t sur les intermédiaires de temps en temps.

Tricati a écrit : ↑19 avr. 2018, 07:57monte des Goetze,

Le kit Routt 750 que j'ai installé en 2016 venait avec des segments Goetze 08-523700-00

Tricati a écrit : ↑19 avr. 2018, 07:57 Quel aspect ont les cylindres, glacés ou pas ?

Luc94 a écrit : ↑18 avr. 2018, 22:58 les segments sont bien tiercés ?

Francis V a écrit : ↑18 avr. 2018, 22:55 Quelle marque les pistons ??

les pistons sont des harrys ,oui je sais c'est pas top les cylindres ont était déglaçer al' honoir , les segments bien tiercé , mais malheureusement le jeu a la coupe de ces segments était de 5/10 au montage , il conviendrait d'un jeu
de 5/100 au diamétre soit 35/100 mais cela est t'il la cause de cette conso d'huile ?? quelle marque de piston faut t'il monter ???