Les motos anglaises d'avant 1983

domino77 a écrit : ↑21 avr. 2018, 13:13 Résultats des qualifications et des courses VMA
http://www.ddbcarnets.com/2018/04/vma-a ... /2018.html
domino

didier29 a écrit : ↑22 avr. 2018, 09:25 salut

De retour du MANS hier soir après 5 jours bien longs. Je suis arrivé mardi soir car la seule séance d'essai libre était le mercredi matin à 9h00. Comme je n'avais jamais roulé au Mans, je m'y devais d'y être. 25 minutes de roulage m'auront permis de me mettre le circuit en tête mais ici , ca va très vite et une ou deux séances supplémentaires n'auraient pas été du luxe ( 38 euros la séance quand même...). Bref, maintenant, il nous faudra attendre le jeudi à 13h00 pour les qualifs. On peut s'affairer sur les motos, on a le temps! Jour J, prêt à en découdre. La moto avait super bien marché pendant la précédente séance et voilà ti pas qu'elle commence à ratatouiller dans le premier tour des qualifs. J'insiste car je veux quand même faire un tour honorable pour être qualifié et ne pas me retrouver en fond de grille. Après quelques tours, le moteur se remet à fonctionner normalement mais la seconde période de séance me verra me batailler avec ma sélection de boîte qui me gêne. Bref, pas concentré, je fais le 25 eme temps sur 41. La 1er course est prévue le vendredi à 16h00. Le public commence à arriver dans les campings alentours et les moteurs en rupture commencent à se déchaîner. Ca durera toute la nuit jusqu'au petit matin. Des malades...Comme on a du temps libre, on regarde les autres courses du prologue des 24h00: whomen's cup par exemple ou la pôle a été réalisé en 1.43. Pour ceux qui connaissent les chronos du Mans, ca envoit du lourd. Il y a aussi le proclassic, le DCF et le championnat du monde side car avec pas moins de 5 champions du monde en piste. La aussi ca va très très vite et c'est impressionnant à regarder. Bref, nous voilà arrivé à 16h00 pour la 1ere manche. Le départ est donné et je fais cirer mon embrayage pour lancer la moto. Dans le 1er tour, ma garde a bougé et je tente un réglage avec la molette mais je fais tout le contraire et me retrouve sans embrayage. Complètement déconcentré, je prend la décision de faire la course en passant les vitesses à la volée. En bout de ligne droite, à chaque fois que je rétrograde, ma roue ar se bloque partiellement et c'est pas rassurant tant la vitesse est importante. Au 7eme tour, une chute à l'avant va neutraliser la course. je termine 22 eme et 7 dans ma catégorie vintage. La 2eme manche a lieu le samedi matin à 9h00. Le plateau s'est un peu dégraissé étant donné les casses moteur et chutes diverses ( 1 poignet cassé, 1 clavicule cassée, un bassin démis). Départ de la 2eme. Je prend un départ honorable et me retrouve avec un petit paquet sympa, la g50 d'éric Quartier, l'AJR bultaco de Dahan, une CB honda de Bassignanni et la 500 xt de Laurent Gilles. On se tire bien la bourre avec des dépassements en nombre. Malheureusement, la course sera aussi neutralisée rapidement au 6 eme tours par plusieurs chutes dues a de l'huile sur la piste. Je finis 19 eme et 6 dans ma catégorie étant donné que les classic et vintage sont mélangés au MANS. Voilà, c'est fini, prochaine course à Navarra en Espagne mais j'y serai pas. Rendez vous à Carole en juin!