J'ai monté l'ensemble "HEPCO-BECKER" vendu par ANDOVER (en "promotion" uniquement en noir, le modèle chromé est "out of stock"). En appelant HEPCO-BECKER, ils m'ont dit que ANDOVER leur avait fait une commande spéciale pour la Commando, non renouvelée faute de ventes suffisantes....Ils font des cadres + PB pour une masse de motos, y compris "anciennes", mais pas pour les anglaises ?
Cet ensemble permet, soit de tenir correctement des sacoches cavalières, soit d'y mettre les valises rigides 30 L ou 40 L vendues par HEPCO-BECKER prévues pour, soit (et c'était mon objectif), tenir correctement un sac type polochon sur le porte-bagages, en ayant une fixation aux repose-pieds arrière.
Le montage n'est pas très simple (démontage des silencieux), mais surtout les vis de fixation ont une tête trop épaisse, et viennent toucher le pot du fait de l'épaisseur de la patte de fixation du cadre du PB. Il faut donc y mettre des vis à tête plate :
Cet ensemble permet de conserver la barre de maintien passager d'origine, car la barre du porte-bagage est trop loin de la selle pour que le passager l'attrape correctement (après essai sans la barre d'origine par mon fils qui se plaignait d'avoir les bras trop à 45° vers l'arrière. Je l'ai donc remontée.
Après montage, je me suis demandé si mes vieilles (elles ont 47 ans cette année) sacoches BABIN ("sellier avenue Parmentier à Paris"), bien connues dans les années 70 que j'avais sur une vénérable BMW R 60/5 de 1970, et qui ne m'ont jamais laissé tomber question étanchéité - après moult graissages - pourraient se monter ?
Oui, les sacoches cuir se montent parfaitement, on dirait que les cadres latéraux ont été prévus pour elles...
Vue de l'arrière :
Sauf, que naturellement, les échappements typés "sport" (!) de la Commando viennent toucher le fond des sacoches...Dont je ne donnerai pas cher du cuir après quelques kilomètres de roulage....(ni du contenu des sacoches !). Même avec une protection anti-chaleur, je crains que ce ne soit trop près...
Dommage, l'ensemble était sympa, et me plait bien mieux que des valises rigides...Je me contenterai donc de mon sac polochon sur un PB digne de ce nom, et que je trouve plus testhétique que les masses de tubes CRAVEN...
et qui reposent sur les suspensions.....
sur les 750 interstate des silencieux "horizontaux" étaient montés pour les valises hautes,mais avec les comètes ça touche pas. 
