Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour le forum,
Après une belle journée hier au festival à monthlery, je me décide de rouler un peu aujourd'hui.
Démarrage nickel, ralenti nickel, je pars et là impossible de dépasser les 3000 tours, ça pète, ça ratatouille, j'insiste, mais rien.
Retour maison, démontage et nettoyage carbu RAS, je change les bougies, elle redemarre au quart, mais refuse toujours de prendre des tours correctement.
Et la batterie est en charge.
Qu'en pensez vous? Bobines, boîtier boyer, etc...
Merci à vous
Vincent

loe-nae a écrit : ↑24 juin 2018, 20:15 Bonjour le forum,
Après une belle journée hier au festival à monthlery, je me décide de rouler un peu aujourd'hui.
Démarrage nickel, ralenti nickel, je pars et là impossible de dépasser les 3000 tours, ça pète, ça ratatouille, j'insiste, mais rien.
Retour maison, démontage et nettoyage carbu RAS, je change les bougies, elle redemarre au quart, mais refuse toujours de prendre des tours correctement.
Et la batterie est en charge.
Qu'en pensez vous? Bobines, boîtier boyer, etc...
Merci à vous
Vincent

T'as p'êt ben trouvé tout seul ...

Fil coupé au niveau de la platine capteur boyer,c'est assez courant comme panne

Les batteries craignent le froid, mais parfois aussi la chaleur pour nous lâcher (expérience récente), l'allumage électronique a besoin de volts pour bien fonctionner.

A voir après la charge ?

Mais je ne suis pas un expert !

Je me suis mal exprimé, la batterie est bien chargée, et non en charge!

pas mieux que Chine , les symptômes sont identiques à ceux qui ont eu les mêmes problemes