Les motos anglaises d'avant 1983

Quelqu'un a déjà essayé ça?

https://www.gs27.com/moto/1908-dry-lube ... 45748.html

pour que ça soit bon , faut du cochon

Salut,
pour les chaînes secondaires de moto, j'utilise un truc tout bête, pas cher, facile et qui fonctionne très bien : de l'huile de chaîne de tronçonneuse (huile filante) qui se trouve dans les magasins de bricolage.
J'ai un bidon de 2L dans le garage et un pinceau (genre pinceau plat de peinture). Quand la chaîne commence à être sèche, au retour d'un roulage, quand la chaîne est chaude (enfin tiède, plutôt), je met la moto sur la béquille centrale, je trempe mon pinceau dans le bidon d'huile et je le passe à l'intérieur du bras inférieur de la chaîne, en bourrant dans les maillons... en procédant ainsi, l'autre avantage est que ça nettoie la chaîne en même temps : les poussières se collent sur le pinceau et retournent au bidon (quand j'y retrempe le pinceau) dans lequel elles se décantent par gravité au fil du temps. Le fond du bidon est sale, mais en surface, l'huile reste relativement propre.

A la main, je fait tourner la roue AR pour faire avancer la chaîne et je procède ainsi jusqu'à ce que la chaîne ait été totalement huilée. je fais ensuite tourner la roue en la poussant du pied sur le pneu, quelques tours assez rapides, afin que l'huile se centrifuge bien partout.
Durant la nuit, l'excédent éventuel goutte légèrement sur le sol du garage protégé d'un vieux journal et ensuite, la chaîne est durablement lubrifiée pour des centaines de kilomètres.
L'opération prend 5 minutes et ses effets durent longtemps. Quand les rouleaux semblent secs, je renouvelle l'opération.
En 25 ans de moto, je n'ai pas trouvé mieux ni moins cher.

Si vous ne connaissez pas cette méthode, essayez et vous m'en direz des nouvelles.

Les graisses, je les évite : la poussière s'y colle et ça forme une pâte à rôder... il me semble que ce phénomène ne se produit pas avec l'huile de tronçonneuse qui garde une viscosité plus fluide que la graisse.

Komar le Sage a raison.

Ugh !

Komar a écrit : ↑26 juin 2018, 17:43 Salut,
pour les chaînes secondaires de moto, j'utilise un truc tout bête, pas cher, facile et qui fonctionne très bien : de l'huile de chaîne de tronçonneuse (huile filante) qui se trouve dans les magasins de bricolage.
J'ai un bidon de 2L dans le garage et un pinceau (genre pinceau plat de peinture). Quand la chaîne commence à être sèche, au retour d'un roulage, quand la chaîne est chaude (enfin tiède, plutôt), je met la moto sur la béquille centrale, je trempe mon pinceau dans le bidon d'huile et je le passe à l'intérieur du bras inférieur de la chaîne, en bourrant dans les maillons... en procédant ainsi, l'autre avantage est que ça nettoie la chaîne en même temps : les poussières se collent sur le pinceau et retournent au bidon (quand j'y retrempe le pinceau) dans lequel elles se décantent par gravité au fil du temps. Le fond du bidon est sale, mais en surface, l'huile reste relativement propre.

A la main, je fait tourner la roue AR pour faire avancer la chaîne et je procède ainsi jusqu'à ce que la chaîne ait été totalement huilée. je fais ensuite tourner la roue en la poussant du pied sur le pneu, quelques tours assez rapides, afin que l'huile se centrifuge bien partout.
Durant la nuit, l'excédent éventuel goutte légèrement sur le sol du garage protégé d'un vieux journal et ensuite, la chaîne est durablement lubrifiée pour des centaines de kilomètres.
L'opération prend 5 minutes et ses effets durent longtemps. Quand les rouleaux semblent secs, je renouvelle l'opération.
En 25 ans de moto, je n'ai pas trouvé mieux ni moins cher.

Si vous ne connaissez pas cette méthode, essayez et vous m'en direz des nouvelles.

Les graisses, je les évite : la poussière s'y colle et ça forme une pâte à rôder... il me semble que ce phénomène ne se produit pas avec l'huile de tronçonneuse qui garde une viscosité plus fluide que la graisse.,tout à fait une chaîne les anciens m'ont appris que ça se huile

Pareil depuis des décennies mais avant je la nettoie dans du pétrole lampant (pour poêles) la laisse bien sécher, la trempe dans du suif chaud (ancêtre de la Duckams ) ,l'a laisse refroidir,essuie un peu l’excédent et la huile avec de l'huile de chaîne de tronçonneuse,puis tous les 8-1000 kms.

Mes chaînes (renold-Brampton) font facilement entre 15 et 20 000 kms.

Elmo attention c'est marqué que c'est dangereux ton produit

Francis V a écrit : ↑26 juin 2018, 18:30 Elmo attention c'est marqué que c'est dangereux ton produit

J'imagine que ça doit être bien inflammable et hautement toxique mais je ne compte pas en prendre au petit déjeuner ni graisser la porte de mon poêle avec ça

Le mécano qui m'a changé le pneu arrière me l'a chaudement recommandé.... bon.

Bon ..... je viens de graisser ma chaine, donc je vais pas rajouter ce truc par dessus, mais, plus tard, je vais l'essayer et je vous dirais ce que ça vaut....

La graisse ne colle pas donc pas d'effet bouillasse abrassive, qu'ils disent.
Ça forme un film protecteur sec qui ne va pas sur la jante ou la couronne, qu'ils disent.
Haut pouvoir de pénétration dans tous les petits recoins, qu'ils disent.
Durée de vie de la chaine augmentée, qu'ils disent....



"Si t'essayes pas, tu peux pas savoir".

Effectivement ce type de lubrifiant ne se voit pas, ne fait pas de taches, etc.
mais justement cet avantage est aussi un inconvénient car on ne sait pas si la chaîne est lubrifiée ou pas ! Alors il faut être rigoureux et lubrifier très régulièrement et plus souvent s'il pleut.
Sinon j'aime bien les systèmes style Scottoiler avec de l'huile de tronçonneuse, mais là faut bien régler le débit en fonction de la température sinon il peut y en avoir de trop...

ici....y'a pas longtemps , j'ai découvert le tuto de Thibaut ......qui me parait plutôt bien..

viewtopic.php?f=3&t=32008&hilit=graissage

Perso, j'achète ça : https://www.motoblouz.com/vente-graisse ... rce=twenga sur l'Avant-guerre (circuit), principalement à cause du primaire à l'air libre, mais également sur la secondaire.
C'est pareil, et ça marche super bien, mais la piste n'est pas la route...
Donc, je peux partager le retour d'utilisation d'un ami à grandes moustaches (à l'époque), spécialiste reconnu dans l'anglaise, basé en Eure-et-Loir, et qui a passé le flambeau, il y a quelques années, à son fiston.
Bref, notre jeune retraité est en permanence sur les routes et abat plus de kilomètres qu'un commercial de chez Darty (je n'exagère même pas !!). Et pour lui, il n'y a pas photo, depuis qu'il utilise ce type de produit, il a divisé son régime annuel de kits-chaine par trois...
Par contre, comme dit Yves, il faut être attentif à l'usure, parce que le passage du lubrifiant classique à celui-ci est un peu déroutant...

joe a écrit : ↑26 juin 2018, 20:00 ici....y'a pas longtemps , j'ai découvert le tuto de Thibaut ......qui me parait plutôt bien..

viewtopic.php?f=3&t=32008&hilit=graissage

Rien que pour le plaisir de relire ces tranches de vie, merci !

A+,
Loïc.

guyader a écrit : ↑26 juin 2018, 20:18

joe a écrit : ↑26 juin 2018, 20:00 ici....y'a pas longtemps , j'ai découvert le tuto de Thibaut ......qui me parait plutôt bien..

viewtopic.php?f=3&t=32008&hilit=graissage

Rien que pour le plaisir de relire ces tranches de vie, merci !

A+,
Loïc.

j'm'y suis pas encore penché réellement sur ton poste.....je l'avais parcouru rapidement quand j'ai débarqué ici.....et çà m'a interpellé et mémorisé
j'y reviendrais cet hivers quand l'heure des bricoles sera venue.....surtout l'efface pas .....

zerton a écrit : ↑26 juin 2018, 17:58 Komar le Sage a raison.

Ugh !

Completement !
j'ai fait 1200 kms à moitié sous la pluie et la chaine était encore graissée !
j'ai emmenée un biberon avec "cannule " bien rempli du breuvage
recemment je pschitte du nettoyant moteur...et hop je gicle de l'huile filante !
Deux trois tâches au matin ....un peu de traces à la jante au roulage ..chiffon et hop ..tout propre ...prête pour la grande parade du bord de mer et les routes spaghetti

sur le shovelhead j'y ai envoyé la durite du reniflard bas moteur .cette durite , en circuit huile origine crache normalement dans le carter primaire , en chaîne, et retourne dans le circuit, comme en anglaise. Comme j'ai un montage courroie, donc sans huile, J'ai envoyé ce cracha sur la chaîne........çà vaporise en continue .....çà vaporise aussi sur le flan du pneu et des fois sur le dos du blouson......OK .... ..........par contre j'ai jamais mis une seule goutte de graisse sur la chaîne...... greasers....or no greasers....