Les motos anglaises d'avant 1983

Je suis tpujours emm...é avec l'embrayage de ma bonneville.ça patine quand je rembraye en 3eme, surtout apres un retrogradage.Pour info, les ressorts, la cloche les 12 disques,sont neufs . j'ai meme change la petite bague en bronze qui guide la tige de poussee cote couvercle de boite. le cable d'embrayge changé aussi. les essais ont ete faits sans huile. la tige de pousse n'est pas voilee et mesure 29,9 mm de long; diverses tensions des ressorts n'y changent rien.
les rouleaux de la cloche sont a la cote. le systeme de poussee de la tige a 3 billes est ok
Le probleme n'existe QU'EN 3eme.
s'il y en a un qui a une idee, je lui promets.....une reconnaissance eternelle!
Gaaazzz!!!

Bonjour, en 3 ieme tu es déjà hors la loi (80 km/H) ne l'utilises pas ,le problème est réglé.redback taquin

T'as essayé en serrant un peu plus les ressorts? je vois pas autre chose si tout le reste est bien réglé( ou alors moteur trop puissant )

J'ai eu aussi un problème de patinage malgré des disques neufs. Je l'avais résolu en montant des ressorts de T140

Par contre à l'époque, contrairement à la tienne,ma transmission fonctionnait avec huile

Alan a écrit : ↑08 août 2018, 22:23 J'ai eu aussi un problème de patinage malgré des disques neufs. Je l'avais résolu en montant des ressorts de T140

Par contre à l'époque, contrairement à la tienne,ma transmission fonctionnait avec huile

je voulais dire sans carter,donc sans huile

Piaf a écrit : ↑08 août 2018, 23:12

Alan a écrit : ↑08 août 2018, 22:23 J'ai eu aussi un problème de patinage malgré des disques neufs. Je l'avais résolu en montant des ressorts de T140

Par contre à l'époque, contrairement à la tienne,ma transmission fonctionnait avec huile

je voulais dire sans carter,donc sans huile

oui,les ressorts de t140, mais pourquoi ça ne patine qu'en 3eme?

Si c'est au rétrogradage, l'explication pourrait être la suivante :
De la 4e à la 3e, à priori, la vitesse de la moto est plus grande qu'aux rapports inférieurs. Donc il y a plus d'énergie cinétique à encaisser par l'embrayage et donc plus de tendance à patiner
As-tu essayé de voir si ça patine en 1e ou seconde avec une accélération violente ?

à voir peut être jeu latéral de l arbre de boîte suivant le rapport engagé

Alan a écrit : ↑09 août 2018, 09:37 Si c'est au rétrogradage, l'explication pourrait être la suivante :
De la 4e à la 3e, à priori, la vitesse de la moto est plus grande qu'aux rapports inférieurs. Donc il y a plus d'énergie cinétique à encaisser par l'embrayage et donc plus de tendance à patiner
As-tu essayé de voir si ça patine en 1e ou seconde avec une accélération violente ?

non ça ne patine pas sur les rapports courts,ce qui est normal, un embrayage defectueux patine sur les rapports longs, l'effort etant bcp plus grand sur la transmission pour vaincre l'inertie du bebe.
merci pour ta reponse

loulou a écrit : ↑09 août 2018, 09:41 à voir peut être jeu latéral de l arbre de boîte suivant le rapport engagé

non ,pas de jeu lateral de l'arbre primaire.

Et en quatrième il ne patine jamais sur forte accélération ????
C'est très bizarre !
Aucun bruit de boite au passage de la troisième ?
Quand tu rétrogrades tu sens patiner sur le frein moteur ou ça patine quand tu accélères ?
La troisième s'enclenche toujours sans problème ?

Tricati a écrit : ↑09 août 2018, 11:25 Et en quatrième il ne patine jamais sur forte accélération ????
C'est très bizarre !
Aucun bruit de boite au passage de la troisième ?
Quand tu rétrogrades tu sens patiner sur le frein moteur ou ça patine quand tu accélères ?
La troisième s'enclenche toujours sans problème ?

non,ça patine jamais sur les autres rapports meme avec du gros gaz en 4eme
pas de bruit de boite et selection precise
tres bon frein moteur au retrogradage en 3eme.
quand ça patine, je debraye et relache le levier d'un seul coup, là ça fait "chlacc" et ça recolle. comme je roule sans carter, j'observe la position de la plaque d'appui et je ne vois rien bouger lors de ce recollage.

Piaf a écrit : ↑09 août 2018, 11:41

Tricati a écrit : ↑09 août 2018, 11:25 Et en quatrième il ne patine jamais sur forte accélération ????
C'est très bizarre !
Aucun bruit de boite au passage de la troisième ?
Quand tu rétrogrades tu sens patiner sur le frein moteur ou ça patine quand tu accélères ?
La troisième s'enclenche toujours sans problème ?

non,ça patine jamais sur les autres rapports meme avec du gros gaz en 4eme
pas de bruit de boite et selection precise
tres bon frein moteur au retrogradage en 3eme.
quand ça patine, je debraye et relache le levier d'un seul coup, là ça fait "chlacc" et ça recolle. comme je roule sans carter, j'observe la position de la plaque d'appui et je ne vois rien bouger lors de ce recollage.

patinage a la remise des gaz en 3eme meme gentiement, je passe la 4 ,meme a basse vitesse et ça patine plus

Bizarre autant qu'étrange ... ?

oui bizarre,il devrait patiner encore plus sur la 4 en forte accélération,c'est logique?,ton câble ne grippe pas?,la garde est suffisante?