Les motos anglaises d'avant 1983

avant de passer commande . la douille pour dévisser la vis supérieur chromée des tubes de fourche est bien une 1 pouce 3/8e ? si vous pouviez me confirmer. merci.

Pour moi oui,donc pas celle que tu avais mis en photo

Francis V a écrit : ↑25 août 2018, 19:27 Pour moi oui,donc pas celle que tu avais mis en photo

c'est çà... et donc supprimée....tu as l'oeil....tu as un site particulier pour l'achat ? tu utilise une clé à molettes Francis?

J'ai pas l'oeil nan nan j'ai un pied à coulisse numérique en mm et en inches

J'utilise une grosse clé 6 pans à pipe "gamme poids lourds" de 34,également pour mon Motobécane SP 50 (la gamme "auto" s'arrête à 32.)

Francis V a écrit : ↑25 août 2018, 20:50 J'ai pas l'oeil nan nan j'ai un pied à coulisse numérique en mm et en inches

J'utilise une grosse clé 6 pans à pipe "gamme poids lourds" de 34,également pour mon Motobécane SP 50 (la gamme "auto" s'arrête à 32.)

oui j'y ai pensé aussi à une 34.....j'me suis dit...pas certain par contre qu'elle soit moins chère qu'une douille en pouce.. çà le fait bien en 34 ?

Oui,depuis bientôt 50 ans que je roule en Norton ( à la fin de cette année) j'ai très peu de clés en inches/pouces,un jeu de 16 clés mixtes acheté à STATTFORD il y a 6 ans c'est tout,,de bonne qualité pour 30 euros,sinon c'est des clés usées ou rectifiées légèrement en métrique comme beaucoup ici.

Francis V a écrit : ↑25 août 2018, 21:19 Oui,depuis bientôt 50 ans que je roule en Norton ( à la fin de cette année) j'ai très peu de clés en inches/pouces,un jeu de 16 clés mixtes acheté à STATTFORD il y a 6 ans c'est tout,,de bonne qualité pour 30 euros,sinon c'est des clés usées ou rectifiées légèrement en métrique comme beaucoup ici.

comme je bricole de la moto US depuis 30 ans , je suis équipé en pouces pour les clés les plus utilisées, surtout pour le BTR. j'ai aussi des clé plates métriques ,surtout en grande taille , un peu limées . par contre une douille .....c'est plus compliqué. ce qui me motive pour cette douille c'est que çà me gonfle de devoir démonter le guidon pour juste dévisser ces grosses visses avec une clé plate pour démonter le compteur..

du coup comme tu me dis qu'une 34 fait l'affaire ....j'ai trouvé mon bonheur à proximité. merci pour tes infos Francis .

upload photo

pour la fourche du triton
j'utilise ça

https://www.ebay.co.uk/itm/NORTON-SUMP- ... xyLVZRYu9R


le lien est juste pour la photo
doivent l'avoir chez rgm ou andover

PHILIPPE a écrit : ↑26 août 2018, 13:43 pour la fourche du triton
j'utilise ça

https://www.ebay.co.uk/itm/NORTON-SUMP- ... xyLVZRYu9R


le lien est juste pour la photo
doivent l'avoir chez rgm ou andover

Pour moi une douille de 35 Facom meulée pour que l'attaque soit plate et non chanfreinée , ce pour éviter de niquer les angles du boulon . Avec l'adaptateur à des " couattes " qui va avec le cliquet classic , jamais éborgné les boumons !
Après on les démonte pas tous les jours , mais pour moi négatif la clef plate

La Hiaute a écrit : ↑26 août 2018, 17:17 Pour moi une douille de 35 Facom meulée pour que l'attaque soit plate et non chanfreinée , ce pour éviter de niquer les angles du boulon . Avec l'adaptateur à des " couattes " qui va avec le cliquet classic , jamais éborgné les boumons !
Après on les démonte pas tous les jours , mais pour moi négatif la clef plate

meulée ou çà.... j'vois pas bien .... Tu t'y es pris comment pour meuler l’intérieur d'une douille ? à la dremel ?

Pas l'intérieur mais la portée de la douille pour supprimer le chanfrein intérieur.

Francis V a écrit : ↑26 août 2018, 18:06 Pas l'intérieur mais la portée de la douille pour supprimer le chanfrein intérieur.

OK. compris....douille raccourcie pour quelle rentre plus en profondeur vu que la portée de vis est tres plate . logique tout çà...

Chez Andover Norton, si c'est cela dont tu parles ?

Doublon ?