Les motos anglaises d'avant 1983

A quoi peuvent bien servir ces cosses non connectées sur la Commando ? A quoi sont elles reliées ?

Près de la bobine droite :


Au-dessus des carbus :


Montage "police" ? Montage "accessoires GT" ?

je ne connais pas les nortons, mais avec les couleurs de fils et un schéma, tu devrais avoir la réponse

Sonde lambda...

La figure J 11 du workshop manual montre les accessoires tels que klaxon 2 tons, gyrophares bleus etc., qui ne sont pas montés sur les motos "civiles".

Bertrand a écrit : ↑04 sept. 2018, 11:54 La figure J 11 du workshop manual montre les accessoires tels que klaxon 2 tons, gyrophares bleus etc., qui ne sont pas montés sur les motos "civiles".

Le pauvre alternateur devait alors bien travailler !

Mais non ! Pendant la coupure entre Pin et Pon, un des deux flashs bleus s'allumait brièvement jusqu'au
déclenchement du Pon (ou du Pin, ça dépendait de qui commençait), et ainsi de suite...

Pas sot, le british, hein ?

De quoi , les pompiers roulaient en Norton , et l eau alors

Hello !
Si ta moto est équipée d'un allumage électronique, il y a une partie du faisceau qui ne sert plus, qui va aux condensateurs et à la résistance ballast
Il y a également du précâblage prévu pour la législation canadienne je crois : Allumage du code avec le contact, warning, ...
Il faut regarder sur le schéma électrique, avec les codes couleur
Il existe plusieurs schémas, selon l'année de fabrication
Peux-tu préciser le modèle de ta moto et son année ?
Ainsi que les couleurs des fils ? Sur la première photo, on voit du pourpre, du marron et du vert, il y a peut-être un liséré ? Sur l'autre photo, on devine un blanc-rouge ?

maxime a écrit : ↑04 sept. 2018, 17:03 Hello !
Si ta moto est équipée d'un allumage électronique, il y a une partie du faisceau qui ne sert plus, qui va aux condensateurs et à la résistance ballast
Il y a également du précâblage prévu pour la législation canadienne je crois : Allumage du code avec le contact, warning, ...
Il faut regarder sur le schéma électrique, avec les codes couleur
Il existe plusieurs schémas, selon l'année de fabrication
Peux-tu préciser le modèle de ta moto et son année ?
Ainsi que les couleurs des fils ? Sur la première photo, on voit du pourpre, du marron et du vert, il y a peut-être un liséré ? Sur l'autre photo, on devine un blanc-rouge ?

Salut Maxime,
Oui, ma Commando 850 Mk1 (1973) vient du Canada. Il y a d'ailleurs un montage "phare" original, puisque contact mis, il suffit d'activer l'interrupteur sur le phare pour se mettre en "code", sans le feu AR, ni éclairage des compteurs. Si on veut le feu AR, il faut tourner la clé dans le contacteur, comme les autres. Ce qui est pratique, car ça permet d'avoir le phare allumé de jour mais sans consommation inutile du feu AR et des éclairages compteurs (bien que symbolique, c'est toujours ça). Mais pas de trace de warning...

A vrai dire, je n'ai pas le schéma électrique de la Commando 850 Mk1, d'où ma question...

Et bien sûr, j'ai un allumage BOYER, donc c'est vrai, plus de connexions aux condensateurs et à la résistance...

Schéma électrique pour toutes les commandos depuis 1972 page 153 de la RMT N°12.

Le fil,en attente, prévu pour les Interpol (police anglaise) est blanc et pourpre.

L'Interpol avait aussi un compteur certifié.
Le réservoir est un Fastback LR évidé sur le dessus pour mettre tout le bourrier du british cop.

E.T.

juste par curiosité , ils roulent avec quoi aujourd'hui