Les motos anglaises d'avant 1983

Voilà, tout est dans le titre.

Mettez vous de l'huile ou de la graisse (ou????) sur l'extérieur du joint spi pour le rentrer en douceur ou non?

Même question pour la lèvre du joint spi (pour l'enfiler sur l'axe gentiment sans la blesser)?

Et les joints spi craignent ils l'acétone ou autre white spirit?

je pense pas que ça fasse bon menage avec l'acetone

'soir

Montage à l'huile, et en général j’adoucis le bord du logement avec du papier abrasif carrosserie 600 (J'ai bien dis le bord, pas l'alésage)
Et l'outil de montage édéquat, ça aide beaucoup.
Normalement, si tu as le bon tampon, ça doit rentré à la main en forçant un peu, mais sans marteau.

Acétone pas bon, trichlo, diluants divers, pas bon.
Tout ce qui est à base de produit pétrolier normalement c'est OK

E.T.

de l'huile moteur simplement...

Pour ne pas blesser les lèvres du joint, entourer l' axe d' un adhésif.
Pour rentrer le joint se servir de l' ancien, appliqué contre le nouveau et qui amortira les coups de marteau, tout en le maintenant parallèle au plan de joint.
Pas besoin de graisse ou d' huile.
Je ne te ferais pas l' injure de te demander si tu sais quel est le sens d' orientation des lèvres, tu le sais !

A+,
Loïc.

Waoww .... on dirait une arrivée de Moto3

E.T.

ET a écrit : ↑10 sept. 2018, 19:55 Normalement, si tu as le bon tampon

Qu'est ce que tu entends par "tampon", un objet du même diamètre extérieur que le joint?

guyader a écrit : ↑10 sept. 2018, 19:56 Pour ne pas blesser les lèvres du joint, entourer l' axe d' un adhésif.

Mais comment tu retires l'adhésif s'il est sous le joint???? Aaaah tu veux peut être dire l'adhésif sur le filetage de bout d'arbre?????

Là , il s'agit de l'arbre primaire de boite qui est conique ; juste un adhésif sur le logement de la clavette de moyeu de l'embrayage, alors?

elmo a écrit : ↑10 sept. 2018, 20:06
Mais comment tu retires l'adhésif s'il est sous le joint???? Aaaah tu veux peut être dire l'adhésif sur le filetage de bout d'arbre?????

oui, ce sont surtout les filets qui pourraient endommager la lèvre..

guyader a écrit : ↑10 sept. 2018, 19:56 Je ne te ferais pas l' injure de te demander si tu sais quel est le sens d' orientation des lèvres, tu le sais !

.... le côté ressort vers l'huile qu'on veut retenir, ici vers l'intérieur du primaire (il s'agit du spi de la trappe de visite du pignon de sortie de boite)

Vi, l'idéal est un tampon qui fait un poil moins que le ø extérieur et dont la partie mâle rentrèà l'intérieur du joint spi et vient se guider sur un alésage de la pièce, (pour peu que cet alésage existe), du coup ça guide bien l'ensemble.
Mais ça suppose fabriquer un tampon par type de joint spi

E.T.

Ah oui, d'accord.
Comme je n'ai pas de tour..... et ben j'oublie les tampons.

Merci les gars.

Moi je fouille parmi toutes mes douilles à cliquer, il y en a toujours une qui va bien pour prendre l'extérieur du joint et le rentrer en tapotant.

Pour info , j'ai nettoyé l'embrayage a sec de mon Aermacchi au début de l'été , avec du nettoyant frein/embrayage ,ben le mois suivant le spi fuyait ...donc embrayage huileux / patineur ! Moralité , pour tous les spis , faut éviter les solvants...

Comme je n'ai pas les guides joint, je confectionne une protection de l'arbre avec un cylindre en plastique ( film plastique , un peu rigide mais fin, emballage par exemple) assez longue et huilé. Je positionne le carter avec le spi en tenant le plastique et une foi le carter en place avec son joint je retire le plastique. Cela marche très bien pour un carter distribution triumph t120

Et l' ancien joint spi sert de tampon...

Sinon, Joe a répondu pour l' adhésif.

A+,
Loïc.