Les motos anglaises d'avant 1983

joe a écrit : ↑16 sept. 2018, 10:05 picture upload

Après près 40 ans de motos, c'est la première fois que je vois ça .... je vais documenter le sujet

E.T.

Itou pareil...

je n'ai jamais mis d'ecrou a l'interieur sur aucune de mes meules et n'ai jamais eu de probleme.
gaaazz!!!

un coup avec, un coup sans... Boarff ! jamais eu de soucis, même en TT !

J ' ai eu 2 chambres à air (asiatiques, 2,75et 3,00 x 19) dont la valve n'était pas vulcanisée sur le caoutchouc , le 1° écrou assurant serrage ET étanchéité ...Je ne vous dis pas comment je l' ai compris , hein ???

Bonsoir,

Suite à ce sujet j'avais écrit à Michelin. Leur réponse confirme ce que j'avais lu sur un forum british. L'article était rédigé par un membre du club Ariel GB.
Voici la réponse de Michelin après un certain temps :

Avant tout, je vous prie de m’excuser pour le retard, mais je voulais vérifier correctement l’information.
Les 2 écrous sont à l’extérieur. Il s’agit de l’écrou et contre écrou, afin que la valve soit bien maintenue en cas de montage sur des motos qui vibrent beaucoup, genre mono et bicylindre.
> La rondelle est concave et doit être positionnée à l’intérieur. Elle adopte cette forme concave pour épouser le trou de valve, et ainsi rester bien positionnée au niveau du trou de valve, évitant celle-ci de bouger.
> Nous restons, bien entendu, à votre disposition pour toute autre information via chat, téléphone +33 0800906224 ou Mail contact@2R.michelin.eu, du lundi au vendredi de 0800 à 1800, et vous souhaitons une excellente journée.
MICHELIN est heureux de vous accompagner sur tous vos trajets et vous remercie de votre confiance.

Bon je leur ai conseillé de mettre cette info + un dessin sur leurs boîte de chambres.

Salut,
Gilles