Les motos anglaises d'avant 1983

Il nous tiens au courant chaque jour et il est bien sympa son périple . Aujourd'hui ici il pleut mais çà se calme pour demain et çà s'améliore .
Je ne sais pas s'il à réparé sa fuite d'huile ? mais je me tiens prêt avec les outils , et la bagnole au cas ou !
J'ai les douilles en métrique 23 . 24 . 27
et une de 1" plus une de 1" 1/16
Je pense que c'est bon , mais pour les joints ELMO à besoin de vous , j'ai regardé mais sans démonter sur mon moteur je n'ai rien ni mon copain en fibre ; peut-être en cuivre mais pas sûre ! 1de25/33 un autre de 27/34 ...
J'essaie de lui trouver de la fibre demain matin à Sallanches , mais il me faudrait les diamètres intérieures et extérieures des deux joints s'ils ne sont pas identiques .
Tous nos bouclards sont fermés le lundi ; mais çà serait bien le " diable " si l'un d'entre vous n'aurait pas çà sous la main .
Merci , pour l'aides à nôtre pote dans son Tour si bien commencé .

Si tu nous donnait le type de la meule ... on ne connait pas par cœur le parc moto de tous les forumeurs

E.T.

Salut La Hiaute !

Je pensais également à Elmo, avec le temps qu' il fait par ici... Pluie et froid...
Bon, cela devrait s' améliorer, reste à souhaiter qu' il soit suffisamment bien équipé...

Concernant l' outillage, j' ai ce qu' il faut, par contre, pour les rondelles...
Je vais fouiller dans mon bazar, pas sûr...

A+,
Loïc.

ET a écrit : ↑01 oct. 2018, 16:12 Si tu nous donnait le type de la meule ... on ne connait pas par cœur le parc moto de tous les forumeurs

E.T.

Il me semble que c'est ça, T140 de 80 ?

N° 13 : https://nvt-motorcycles.com/en/triumph- ... valve-1979

Haaaa ... donc Elmo roule en moto moderne
Si besoin j'ai pas mal de trucs d'avance

E.T.

Il avait qu' à rester dans le Nord...frais et venteux , mais ensoleillé toute la journée !!!

Voyons le côté positif: une botte droite parfaitement huilée, dons souple et assez imperméable.

Aïe, mais la gauche alors ? Une seule solution, copyright Zerton, permuter tous les jours !

Zerton, shoe care...

Merci pour les réponses
La meule je ne connais pas son pedigree , c'est un T140 maintes fois vu sur le Forum , maintenant l'année de naissance ? Et puis entre la carte grise et le bouilleur , d'autant plus Elmo à changé les carters moteur ...
Ce qui nous serait utile comme dit précédemment , c'est les diamètres des deux joints concernés pour se dépanner au plus près avec du sanitaire ou autres . Merci Guyader mais si on peut dépanner demain matin çà nous permettrait de rouler mercredi . D'autant que ce soir c'est tout clair et que la météo est Bonne .
Un coup d’œil dans vos caisses à outils , nous ferait gagner du temps et Elmo pourrait boucler sa sortie des Alpes les jours prochains .
Merci Francis , avec les références çà sera plus pratique pour joindre un bouclard demain .

tu met un de diametre interieur entre 18,6 et 19 MM

et un de diametre interieur entre 21,7 et 22 MM


le diametre exterieur on s'en fout un peu du moment que le joint fait au moins 5 MM de large


je suis pas sur que du sanitaire resiste aux hydrocarbures

Bahh un coup de Teflon en ruban, comme cité précédemment... et ça fait la rue michel, Nan ?

Bon,

j' ai cherché, cherché...
Pas de joints qui correspondent, hormis des joints cuivre pour bouchon de vidange, diamètre interne : 20 mm. Pas sûr que cela convienne...
Je dis cela car cela peut-être une piste en dépannage, il en existe de différents diamètres.
Recuits, avec un serrage ad hoc...

Sinon, Elmo, il est rendu où ce soir ?

A+,
Loïc.

Elmo, il se fait sécher à Lausanne et je risque d'y rester quelques jours....
Mais pour les joints ne cherchez pas, je remettrai les anciens pour avoir les épaisseurs correctes et l'étanchéité sera assurée par du téflon (liquide ou ruban) et ça tiendra comme ça jusqu'à la maison.....où je referai ça au propre.

C'est comme une T140 de 1980. En fait comme j'avais changé le carter lors d'une précédente panne , on avait monté un carter de TR7 mais remonté sur ce nouveau carter l'ancien clapet du carter T140. Donc c'est un clapet de T140 de 1980.

Ne vous cassez pas trop la tête car je pourrais même rentrer AVEC la fuite, si j'étais vraiment nonchalant. Il suffirait que je trimballe une bombe de nettoyant pour frein pour enlever l'huile de temps en temps.

Mais si on peut refaire ça un peu propre et définitif..... alors c'est le luxe.

Et avant tout, merci pour votre aide.

Vogue !
cette fuite ne change t elle pas les agissements du clapet ?

J'espère au moins que tu vas faire un tour de bateau à aubes suuur le laaac !

Sèche bien à Lausanne , si il n'y à pas trop de brouillard Ce matin -1 voitures gelées blanc , le ciel est bleu quelques nuages de beau temps .
On verra ton future itinéraire pour des conseils , du côté du Grand Saint Bernard tunnel fermé pour plusieurs mois ; ce qui veut dire circulation par le col , route dangereuse et sûrement salée abondamment . Si tu es encore sur Lausanne samedi à Morges ; Swiss british racing car show expo autos et motos Anglaises + de 30 ans : à voir éventuelement !
Merci Philippe pour les diamètres , on attend de savoir si Elmo prend la direction de la Montagne ou Genève , il semble qu'il puisse rouler ! attention quand même au fonctionnement du clapet ...