Les motos anglaises d'avant 1983

Avant de monter le bouchon de l'épurateur tu avais remis la vis de la masse du vilo qui traverse le tube de l'épurateur ???

Oui, pour l'instant j 'en suis au montage à blanc
le filtre en place tenu par la vis : l'arrivée d'huile est ok
Juste cet écrou borgne qui m'embête vu sa hauteur moindre de 0,6mm par rapport à l'ancien
Dans un post plus haut il y a les détails et photos
Merci Yves

Bon après reflexion ce bouchon sera ok !
Et toujours des montages à blanc
en introduisant un axe de piston dans une bielle...surprise !
les trous de lubrification des pieds de bielles ne traversent pas les nouvelles bagues
Pourtant ???
today je vais chercher la culasse rabotée ( 15/100 )
je montre les bielles ....le percage des bagues est passé à la trappe ...oubli
pas grave, c'est tout de suite corrigé
Comme quoi il faut, même en confiance être vigilant

Bon reprise des combats le 15 Juillet avec une bonne motivation sereine et apaisée
Ca commençait à me manquer
Au programme fabrication maison d'un support moteur pour travailler sur l'établi .... je ferais appel à des amis pour descendre le bouzin complet...ou alors sans le haut moteur ...à voir

Montage à blanc du vilo et des ac dans les carters et les refermer ..histoire de voir
Montage des bielles sous haute vigilance en extérieur
Ce coup là le box a une belle lumière ...un établi
Tout est nettoyé ...ou presque
y'a plus qu'à tout assembler ( vite dit )
On y croit !!

Ben oui ...

Luc94 a écrit : ↑10 juil. 2019, 22:31 Bon reprise des combats le 15 Juillet avec une bonne motivation sereine et apaisée
Ca commençait à me manquer
Au programme fabrication maison d'un support moteur pour travailler sur l'établi .... je ferais appel à des amis pour descendre le bouzin complet...ou alors sans le haut moteur ...à voir

Montage à blanc du vilo et des ac dans les carters et les refermer ..histoire de voir
Montage des bielles sous haute vigilance en extérieur
Ce coup là le box a une belle lumière ...un établi
Tout est nettoyé ...ou presque
y'a plus qu'à tout assembler ( vite dit )
On y croit !!

je travaille avec le bas moteur sur l'établi et ensuite pose dans dans le cadre puis remontage cylindre culasse boitiers dans le cadre. C'est bien moins lourd

Merci Alain ça sera ma méthode
45 kgs le bébé !! parfois encore 4 kgs de plus dans l'épurateur

Quand même ! 20920 visites !
Pas mal de temps depuis mes dernières lignes
Des voyages en Bohème, d'autres passions à assouvir, la vie ordinaire et la motivation mécanistique aléatoires, des pièces neuves mais pas à la bonne pointure , des surprises au remontage .... la vraie vie quoi !
Enfin en ce début d'année, paf le " déclenchement " !
Ce coup là " On y croit !! "

Donc le bas moteur est bien avancé, le stator reste à poser
Par contre les pignons baladeurs ont les crocs bien émoussés, à changer
Côté embrayage les disques garnis des dents pas en forme, à changer ( Tricati entre autres avait indiqué les bonnes marques, va falloir chercher )
J'ai reçu un plateau d'embrayage SRM, bijou !
Moralité boite et embrayage on verra après

Côté haut moteur on voit les pistons sortir du bloc cylindre, bon signe !
Tout devrait aller pour la suite, le casse tête sera l'empilage des joints de colonnettes
J'ai fait revoir l'ancienne culasse....les colonnettes ne sont plus les mêmes
Le joint de culasse à recuire, pas grave

Au fait super content de mon support moteur à 3 balles, ça aide bien
Bon, va falloir mettre les fotos, houlala

Le trait de niveau sur le mur derrière, sur la photo 2, c'est pour verifier la planeité de la portée du cylindre?
Gaffe quand même, ça manque un peu de précision...

Ca doit être ça !
Presque pil poil je vais vérifier avec un niveau
C'est bon signe !
Si j'étais maniaque je referai les platines de mon support

Touche pas à tes supports, reprends simplement les blocs de bois à la bédane !!!

Pas question de toucher à ces bouts de bois !!
Ils font partie de mon Mécano mécanistique
cadre pour les carters pour poser les roulements ...caler la culasse ..etc

Je commençe à avoir de l'outillage de precision !

Bon, j'ai révisé les 14 pages
la 8 et la 9 sont très intéressantes, les autres zaussi
Encore merci pour vos interventions souvent sympathiques

Donc le carter de distribution est fermé complet, faudra juste régler les vis selon la technique du papier à cigarettes Gigitobacco, le plateau d'allumage, si souci car je pense l'avoir bien repéré
Reste le trou béant de la boite, on va verra avec les pièces neuves

Côté transmission, le stator après examen doit être changé.... le câble est dur comme du bois et cassé au départ...on voit le cuivre





Houla ! J'ai mis le pignon et la chaine sans la cloche ! Sacrilège !
Pas grave je pourrais tout de même monter l'embrayage, faudra juste arrêter le blanc la veille