Les motos anglaises d'avant 1983

Merci beaucoup pour vos réponses.

J'ai deux questions:
Y a t-il une bille au bout de la tige de commande d'embrayage (qui appuie sur le plateau)?
Y-a t-il un ordre dans les disques lisse? Pour moi ils sont tous identiques...

Robin a écrit : ↑16 sept. 2019, 11:20 Merci beaucoup pour vos réponses.

J'ai deux questions:
Y a t-il une bille au bout de la tige de commande d'embrayage (qui appuie sur le plateau)?
Y-a t-il un ordre dans les disques lisse? Pour moi ils sont tous identiques...

Dans ma boîte de 1955, le premier disque lisse est plus épais (le premier dans le fond..)
Il n'y a qu'une bille et elle est du côté commande d'embrayage (voir mon schéma pièce 17-3-2)
Ruddy

Bonjour à tous.
Je déterre ce sujet car j'ai le même problème sur mon ARIEL 350NH 1958
Les disques garnis et les ressorts sont neufs (DRAGANFLY) et l'embrayage patine malgré tout lors d'un (gentil) coup de kick (Même avec bougie enlevée ...)
Le câble est libre, les ressorts bridés à fond...
Je ne comprend pas. Des idées ???

En enlevant un disque...

ou en en rajoutant un?