Les motos anglaises d'avant 1983

Je déterre ce serpent de mer...

Francis V a écrit : ↑01 févr. 2019, 21:50

Francis V a écrit : ↑01 févr. 2019, 18:59 Perso pour l'été,longs parcours, j'utilise une 20/60 minérale conseillé par Harley (pis ça fait biker ),27 euros les 4 litres,port inclus de chez nos amis belges.

https://www.rad.eu/fr/c/p/35293-eurol-h ... 20w-60.htm

Merci Francis, très bon plan ce site Belge et cette huile de Baille-Cœur...
J'ai du remplacer d'urgence mon huile (10w60) après un mauvais réglage du niveau de cuve qui pendant la nuit (robinet ouvert)
a inondé d'essence et pénétré le moteur (heureusement principalement à l'arrêt)...

2 x 4l de cette huile commandée mercredi soir, colis reçu samedi matin (sans frais de port), bravo les Belges !
Après beaucoup de comparaisons, les specs sont au top (pour une utilisation route), que ce soit au niveau de la viscosité à froid et à 100° :
https://eurol.com/fr/produits/eurol-harley-20w-60/

Color Brun
Density at 20°C 0.874 kg/l
Viscosity, kinematic at 40°C 203.5 cSt
Viscosity, kinematic at 100°C 23.9 cSt
Viscosity index 144
Viscosity, dynamic (CCS) 4739 cP
Flash point 209 °C
Pour point -30 °C

Par rapport à la Motul 10W60 synth, c'est la viscosité à 40°qui m'a décidé...

Je ne suis pas un spécialiste, ni des huiles ni des problèmes de serrages ou de casse moteur.

Cependant ma fille est une ingénieur chimiste ( chez CHEVRON) qui passe ces journées à fabriquer des huiles et des adjuvants et tester des huiles sur des bancs pour les fabricants de moteurs ....

Sa recommandation et celle des autres ingénieurs motoristes qui travaillent avec elle, est d'utiliser pour mes vieilles machines anglaises de 1954/57/68/70 une huile minérale et non synthé et de respecter les recommandations initiales du fabriquant et même la marque !!!

Pour la même dénomination il peut y avoir de très grandes différences .....et des casses moteurs.

Actuellement, chez un motoriste français bien connu, il y a l'obligation d'utiliser qu'une seule huile !(et donc une seule marque)
Ne pas utiliser cette huile, la casse est assurée !

ça m'ettonnerais que t'arrive a suivre les recommandations du fabricants et les marques

C'est parce que t'es dans un coin perdu, Philou, ici, pas de problèmes on a un revendeur Caltex...Pour le Wakefield, faut quand même que je traverse la ville ...
Trève de plaisanteris, à mon avis , n'importe quelle huile à deux balles d'aujourdh'ui est meilleure qu'un haut de gamme des années 50 ...ou 60
J'essaierai bien la 10w60 , mais est ce que ma Velopette va faire un bruit de Harlette ????

J'ai aperçu l'aut'jour un bison de 5 l de HAFA, mais il est entamé. J'ai peu que l'arôme ne soit éventé....

Allez hop ! pour la chaîne de la tronçonneuse.

zerton a écrit : ↑13 juin 2020, 17:45 J'ai aperçu l'aut'jour un bison

fait gaffe qu'il charge pas

C'est vache, comme remarque...

Remarque.... un bison de 5l, c'est un foetus?
Ca doit pas faire grand mal en chargeant.

Zerton aime beaucoup l'arôme du bison, d'après ce qu'il dit!!!!

en 5 L
C'était p'tet de la zubroska

fait gaffe c'est l'herbe qui est dedans qui rend malade

sinon 5 litres ça se boit sans soif par rapport au vitriole du Méxicain !

y'a pas de pomme, mais ce sont les cornes qu'ont du mal à passer le lendemain !


https://www.youtube.com/watch?v=btIkYYTFqDQ

Ppfff....Ouais, bon d'accord, je zozotte un peu....

Normal, quand on parle d'huile pour Harley, les bisons ne sont jamais très loin.
https://i.postimg.cc/NFFXBRxZ/eurol.jpg

toute ces theories sur l'huile

c'est du bidon

zerton a écrit : ↑13 juin 2020, 17:45 J'ai aperçu l'aut'jour un bison de 5 l de HAFA, mais il est entamé. J'ai peu que l'arôme ne soit éventé....

Allez hop ! pour la chaîne de la tronçonneuse.

Arf arf faut une huile filante et collante si tu veux garder ta chaîne un peu plus longtemps

En tout cas, constatons que l'huile fait couler beaucoup d'encre !