Les motos anglaises d'avant 1983

Inscription : ven. janv. 19, 2007 10:50 pm
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oui!

certes !

Mais ce sont tjs les gras du bide , les aigris , les ronchons , les voyageurs de la dernière séance , les "je sais tout ", les prostatiques , les enneigés , les fondus de l'artichaut bio , les beaucerons incultes , les mackeurs buveurs d'eau pétillante , les bikers en beurre de caca- houètes ,(révoltés le cul sur une chaise) les pulmonaires , les intoxiqués du pissenlit ,(qui à défaut de tirer , tirent sur le gazon ) ou de la margarine à bon marché ..............

Qui n'ont plus la force de poser la seule question qui vaille ..................

Dans quel sens tourne l'air dans les pneus ???????????????????????
voilà un sondage qui aurait de la gue.....

question , qui nous mine ..................depuis le commencent du forum ! 2007

et hop !
de l'hospice
salle des irrécupérables
slt et frat

on était un peu fou , non????????????? mais j'ai la réponse :

En fait c'est plus complexe votre truc.
Certes la roue tourne et entraine les molecules d'air interne au pneu ce qui cree une dilatation de l'air interne et du pneu.Cette dilatation du pneu permet à l'air interne d'avoir plus de place donc de se refroidir.Parallelement le pneu est en contact avec la route ,plus ou moins chaude, et avec l'air externe lui aussi plus ou moins chaud.Quand tu essores la poignée cet air externe frotte sur le pneu et crée la aussi un échauffement .La pression interne du pneu augmente donc par l'échauffement,mais la vraie question est savoir si selon la loi de Bernouilli l'écoulement interne de l'air dans le pneu se fait de manière laminaire ou turbulent.Un écoulement laminaire est bien sûr préférable car il diminue les frottements interne de l'air dans le pneu donc la température.Pour faciliter ceci je monte des chambres à air ce qui réduit ce risque et me permet de gratter tout le monde....une autre question???Lors du freinage de trappeur l'ecoulement de l'air se fait turbulent,échauffe le pneu et le neurone du pilote,ce qui permet une adhérence parfaite....sauf sous la pluie ou l'air externe étant plus froid il est source de perte d'adherence.La ou Phillipe à raison c'est qu'avec l'alcool tout s'arrange....certifié testé.....en tout cas pour le pilote j'en suis le témoin.. .....
Michel grog et grippe

et on s"en est pris quatre pages ! quelle rigolade ! séance nostalgie ! je vous épargne le sondage ....une honte , monsieur , une honte certains , peu après, ont voulu alléger le pneu en mettant de l'alcool : résultats décevants

je vais essayer de les gonfler avec de la bière , mais laquelle

et quand vous aurez la réponse....il y a la suivante qui nous mine tous ici "down under" : est ce que dans l'hémisphère sud, l'air des pneus tourne dans le même sens que dans l’hémisphère nord ??? ...cause la force de Coriolis...va savoir ?

Mais bien sur que non!
La preuve irréfutable est que si tu jettes en l'air une poignée d'air elle ne va pas dans la même direction si tu es ici que si tu es plus loin.

Certes. mais tout ceci n'est qu'une question de vitesse ( cf Ch. Perrichon).
La preuve: comme le disait le grand Dudule: "plus le taureau il court moins vite, plus sa vitesse elle est moins grande". CQFD

Ha non, ca ne va pas recommencer. On en a déjà débattu il y a 10 ans !!!!

Sinon, on était arrivé à quelle conclusion alors?

on va trouver... !


si si ... on trouve toujours ? c'est ça le MAC

Vous manquez pas d'air,moi j'ai rien compris et puis je met des tubeless
Et puis les oiseaux dans l'hémisphère sud ils volent sur le dos
Van Damme dit moi dans quel sens il tourne l'air dans les pneux

domino77 a écrit : ↑17 janv. 2019, 11:08 ...V.D., dis moi dans quel sens il tourne l'air dans les pneux

Fastoche, si l'air est d'origine; il tourne évidemment à gauche.
didier, d'origine

http://www.motos-anglaises.com/phpBB3/v ... us#p329906

Bon il y en a 4 pages ....
un bon et sain délire ......

de l'hospice des d'jeunes
rickman

Jamais vu autant d'inepties d'un seul coup.S'il est vrai que l'air se dilate,il n'a pas plus de place puisque sont volume augmente et que dans le meme temps, il perd en densite, ce qui provoque un ballonement communement appele hernie. laquelle altere la tenue de route.Alors que la chose se resume a ceci:le sens de rotation del'air dans un pneu est inversement proportionnel au carre de l'hypotenuse de la raie du luc de Lulu la nantaise,en vertu de quoi, le pneu etant dans un hemisphere ou l'autre n'a aucune importance vu que la dite raie est pile "poils"au milieu des deux.
c'est chie non?
Gaaazzzz!!!