Les motos anglaises d'avant 1983

salut.
4 dimensions de carrés .... je comprends le 1/2 , le 1/4 et le 3/4 pour les plus grosses douilles , qui sont adaptés à nos douilles utilisées ,....pourquoi le 3/8e ....non adapté aux douilles qu'on a tous dans l'atelier... et vendu à coté les justement adaptateurs de dimension...

le 3/8 n'existe plus en neuf

alain 41 a écrit : ↑19 févr. 2019, 21:28 le 3/8 n'existe plus en neuf

ben si Alain...chez tous les revendeurs , même grande surface bricolage. d'ou mon interrogation. nouveau marché concurrent ou intérêt quelconque pour nous?

J'ai toutes les douilles AF et WW en 3/8 avec le cliquet qui va bien , c'est pour moi le mieux adapté à la moto : avec un carré 3/8 la longueur du cliquet est d'un peu moins de 20 de cm , ce qui est bien adapté aux écrous que l'on trouve sur une moto , c'est facile à transporter. le 1/4 c'est court pour avoir de la force si besoin , le 1/2 c'est encombrant et on force sur les filetages sans s'en rendre compte.

JR a écrit : ↑20 févr. 2019, 05:35 J'ai toutes les douilles AF et WW en 3/8 avec le cliquet qui va bien , c'est pour moi le mieux adapté à la moto : avec un carré 3/8 la longueur du cliquet est d'un peu moins de 20 de cm , ce qui est bien adapté aux écrous que l'on trouve sur une moto , c'est facile à transporter. le 1/4 c'est court pour avoir de la force si besoin , le 1/2 c'est encombrant et on force sur les filetages sans s'en rendre compte.

effectivement JR la clé dynamométrique est aussi plus courte que celle en 1/2 pouce...et la plage de réglage est plus adaptée aux couples de serrages recherchés . le plus embêtant c'est qu'il faut refaire la caisse de douilles par contre les adaptateurs pour douilles 1/2 et 1/4 sont proposés. la question que je me pose, c'est la précision que çà donne , notamment pour un serrage au couple . plus on rajoute de morceaux, plus la précision s'en ressent...mais dans quelle proportion ?

joe a écrit : ↑20 févr. 2019, 10:33

JR a écrit : ↑20 févr. 2019, 05:35 J'ai toutes les douilles AF et WW en 3/8 avec le cliquet qui va bien , c'est pour moi le mieux adapté à la moto : avec un carré 3/8 la longueur du cliquet est d'un peu moins de 20 de cm , ce qui est bien adapté aux écrous que l'on trouve sur une moto , c'est facile à transporter. le 1/4 c'est court pour avoir de la force si besoin , le 1/2 c'est encombrant et on force sur les filetages sans s'en rendre compte.

effectivement JR la clé dynamométrique est aussi plus courte que celle en 1/2 pouce...et la plage de réglage est plus adaptée aux couples de serrages recherchés . le plus embêtant c'est qu'il faut refaire la caisse de douilles par contre les adaptateurs pour douilles 1/2 et 1/4 sont proposés. la question que je me pose, c'est la précision que çà donne , notamment pour un serrage au couple . plus on rajoute de morceaux, plus la précision s'en ressent...mais dans quelle proportion ?

Non: tant que tu rajoutes des morceaux qui restent dans l'axe du carré d'origine (rallonge, réductions...) ça n'a aucun impact sur la mesure du couple, car tu ne modifies pas le bras de levier.