Les motos anglaises d'avant 1983

Je ne sais pas pourquoi, le printemps, le brexit ou le retour en selle, mais j'ai une grosse envie de monter un pot siamois haut sur le Triton.
Pour le moment, j'ai des swift back pourris, peint en noir pour cacher la misère. Mais j'aime bien les pots haut et pourquoi pas siamois:



Alors les pots haut, je sais c'est la merde, on se crame les mollets, on ne peut pas mettre de sacoche... Bon, je suis pret à accepter ces petites contraintes.
Mais les siamois, quel soucis je dois me préparer à affronter? Je suis inquiet sur leur capacité à s'entrelacer entre le cylindre et le cadre. J'ai peur que ça touche. Ensuite, pourquoi deux échappement alors qu'on peut n'en mettre qu'un ? Échauffement trop important, mauvaise efficacité du moteur? Pourquoi peu de personne font ce choix ?



Merci de vos lumières
Yéti

tu l'as dit toi meme
on se crame les mollets , meme avec des bottes
et pour les bagages c'est chiant

Sur un featherbed large t'as pas la place.
à moins d'élargir ton cul aussi...

Comment ça, "t'as pas la place à moins d'élargir ton séant"? Tu peux expliquer Bertrand?

Quand à ma selle, mon Triton n'a pour vocation que de me faire plaisir, pas de passer dans un magazine de mode...

j'ai pourtant un featherbed large

Bertrand trouve peut être que tu as un gros cul?...

Donc ca passe sans problème derrière le cadre. Tu n'as pas gardé les pots par hasard?

si


pour autre chose

Et le fait de passer sur du siamois, qu'est ce que ca va m'apporter de positif comme de négatif? Le pot va certainement encore plus chauffer? Je vais faire moins de barrouf?

Yeti a écrit : ↑13 mars 2019, 13:33
Donc ca passe sans problème derrière le cadre. Tu n'as pas gardé les pots par hasard?

Yeti, change de lunettes, et regarde bien la photo, ça ne passe pas derriere la boucle du cadre sur le triton de Philippe, mais devant.

Le siamese pipe permet de désaccorder parfaitement les échappements de façon a diminuer le rendement
Il faut que tu trouves un 2en1 avec les tubes primaires de la même longueur

E.T.

Donc ET, ton point de vue, c'est que c'est mauvais pour le rendement. Mais je me méfis de ce que tu appelles "rendement" ! Je n'ai pas prévu de faire du circuit, ni même de chercher la performance (aïe), c'est juste ma moto pour aller aux concentres...
Pourquoi le 2en1 impacte autant que ça le fonctionnement du moteur? Parce que les tubes n'ont pas la même longueur?
J'avoue que je ne me suis jamais trop posé de questions sur l'échappement...

Vu le rendement de nos berlingots, fais-toi plaisir !

Ouaih, c'est ni pour le confort, ni pour le rendement, ni pour la facilité d'accès ou d'entretien.
Alors vas y!
Et entraine toi à faire le cri du yéti: houlà…. houuuulààà!

Tu as envie de pots relevés ?fais le et ne te pose pas autant de questions!