Les motos anglaises d'avant 1983

En fait sur le site de AES il y a TOUT sauf du fil PVC section de 1,5mm² c'est balo ?!

https://www.autoelectricsupplies.fr/pro ... ategory/11

Mais si tu mets du 1mm², c'est bien déjà, car ça améliore la situation actuelle !
Tu peux aussi mettre un fil de 2mm², qui peut le plus ....
Ou 2 fils de 1mm², si tu n'as que ça. Dans ce cas, bien penser à les brider ensemble et les repérer, c'est mieux !

⁹https://www.autoelectricsupplies.fr/mobile/prod ... tegory/114
Voilà ce qu'il faut prendre regardez les intensités par section
Tous les circuits que je fais sont avec cette gamme.
Quant aux valeurs de fusible ça dépend du type utilisé....
Et pour les relais je vous ferai un petit schéma à mon retour

Après avoir testé toutes les distilleries d'Ecosse, bonjour la tronche du schéma

Faites bon voyage et gaffe à ne pas t'endormir avec un destrier aussi confortable !

Aller la V5 pour le plaisir !

Hello !

A vu de nez, y'a rien qui me choque, ça semble bon tout ça !
Seule petite remarque : Tu as un fusible qui ne sert pas, pourquoi ne pas l'utiliser pour le marron bleu ? Plutôt que de repiquer sur le circuit lumière ?
Ainsi, tu aurais un fusible "général" (fil marron-bleu), un autre pour la puissance code-phares (fil noir), et un 3° secondaire, pour l'allumage (fil blanc)

Réponse trop rapide !
En fait, il y a une erreur dans le câblage de la commande code-phare :
L'alimentation (fil blanc) doit arriver sur le commun de l'inverseur code/phare (dip/main)
Et le bleu et le jaune doivent être raccordés sur les sorties dip/main

Là, tu as mis l'alimentation sur le commun flash/horn (appel de phare/klaxon), qui est juste un poussoir
Et il manque l'alimentation sur l'inverseur dip/main

Merci d'avoir passé du temps sur mes schémas

Je crois qu'on est bon maintenant,
Commande passée chez AES,
J'aurais juste à suivre le schéma pour le remontage et si tout va bien la moto ne devrait pas brûler dès le premier démarrage...

Voui !
Je pense que cette fois, ça doit coller !

Tiens nous au courant pour la suite

maxime a écrit : ↑06 avr. 2019, 20:03 Tiens nous au courant pour la suite

c'est le cas de le dire

Hello, pour faire suite au remontage du faisceau, tout fonctionne bien, sauf le klaxon qui est actif uniquement si le contacteur est en position 2 (avec Code/phare) mais bon on s'en accommode bien...

Les cosses japonaises, c'est vraiment top, plug and play

Belle salade quand même

MERCI A TOUS
La version finale du schéma ! pour ceux qui sont intéressé je peux partagé le fichier source power point !

Hello !
Content pour toi que ça fonctionne !
Pour le horn, tu as modifié ton schéma final, par rapport à ta précédente version. Il te suffit de repiquer sur le blanc position 1 !
Pour les cosses "japonaises", quel fournisseur ?
Et dans le phare, c'est vrai que c'est toujours un peu le bordel ! A chaque fois, je me demande si je vais pouvoir refermer !
Où as-tu placé tes relais ?

Les relais sont dans le phare et je me suis approvisionné chez AES,