Les motos anglaises d'avant 1983

PHILIPPE a écrit : ↑23 avr. 2019, 23:36 tu meule bien ce qui reste pour avoir un plan bien horizontale
tu met un coup de pointeau et t'attaque avec un petit foret de 1 ou 2 mm

Merci Philippe.
Mais comment fais tu pour trouver le centre exact sur une vis de 6 ou 8mm?
Parce qu'il faut mettre le coup de pointeau pile au centre . Quand tu commences à percer , si t'es pas centré , ça va rapidement foirer, non?
Sur un tour, je comprends.... mais avec une perceuse à main????

Ou alors il y a moyen de corriger un perçage pas pile au centre????

J'ai jamais su faire ça proprement.

@Yeti: Joli travail, vite fait dis donc!

A l oeil
C est pas grave si c est pas centré pile poil
L important c est d arriver a ce qu il reste le moins de matiere

Quand aux tendeurs de la hiaute c est copié sur le systeme des tendeurs des triumph oscillantes

Il suffit tout simplement de confectionner un canon de perçage, ave comme petit Ø celui du foret à centrer tout simplement.

Yeti a écrit : ↑24 avr. 2019, 00:54 Alors bien sur, on les trouve tout fait. Mais bonjour le prix... https://www.worksracing.co.uk/chain_adjusters.php
Je sens bien que je vais me faire une mini série et que je vais équiper l'Atlas et le Triton !

Tu en as un morceau ici pas cher : https://nvt-motorcycles.com/en/triumph- ... m-40-6040-

Francis V a écrit : ↑24 avr. 2019, 09:37

Yeti a écrit : ↑24 avr. 2019, 00:54 Alors bien sur, on les trouve tout fait. Mais bonjour le prix... https://www.worksracing.co.uk/chain_adjusters.php
Je sens bien que je vais me faire une mini série et que je vais équiper l'Atlas et le Triton !

Tu en as un morceau ici pas cher : https://nvt-motorcycles.com/en/triumph- ... m-40-6040-

+ ça: https://nvt-motorcycles.com/en/triumph- ... t-37-1135-

Bien vu Joel ! Par contre, coté prix, ils ne se mouchent pas du coude ! Et il faut encore fabriquer la plaque et la cale d'alignement... Autant tout faire soit même et se faire plaisir en plus !

Oui. Il y a aussi le Bibi, qui visite parfois le forum, et que Francis V connaît bien, qui a monté des escargot s venant d'une Bultaco je crois. Apparemment fastoche. Le système d'origine est merdique. Je vais un jour être obligé d'y passer aussi...

Si je le vois ce Week-end je lui en parle.

Yeti a écrit : ↑24 avr. 2019, 10:12 Bien vu Joel ! Par contre, coté prix, ils ne se mouchent pas du coude ! Et il faut encore fabriquer la plaque et la cale d'alignement... Autant tout faire soit même et se faire plaisir en plus !

https://www.triumph-spares.co.uk/rear-a ... te-37-1015
https://www.triumph-spares.co.uk/qd-rea ... ut-37-2087
Un peu mois chère peut être

S'il y en a un qui a une rondelle/vis de Triumph à portée de main, j'aimerai bien connaitre la longueur de la vis. Car la fourche du BO de norton est assez longue et l'extrémité n'est pas "carré" comme chez Triumph. Du coup, soit on coupe mais c'est dommage, soit on adapte mais j'ai peur que la rondelle/vis Triumph soit trop courte...

Ce weekend, il va y avoir de l'espionnage industrielle, je vais prendre le pied à coulisse !

Sinon, il y a ça pour 2,29$ :

Toujours pour le problème de centrage j'ai trouvé ça sur un autre forum (de bricoleurs).... (je trouve ça intéressant)




Vous en pensez quoi? Ça a des chances d'être exact?

valable si un bout de la vis déborde, si la vis est cassée au ras du support, reste le coup de pointeau pour centrer le foret au démarrage

loic

elmo a écrit : ↑24 avr. 2019, 17:36 Toujours pour le problème de centrage j'ai trouvé ça sur un autre forum (de bricoleurs).... (je trouve ça intéressant)




Vous en pensez quoi? Ça a des chances d'être exact?

Peut importe sa forme, ça s'appelle aussi un canon de perçage tout simplement.

C'est donc ça.... j'en ai vu sur le net mais je ne comprenais pas comment on l'utilisait.
Je garde ça dans un coin de ma tête .... ça servira surement