Les motos anglaises d'avant 1983

bonjour Francis
as tu vu mon message, suis pas sur qu'il soit parti
amicalement gil

Bonjour Gilles,

Non pas reçu

bonjour je comprend pas ...
c'est au sujet d'un soucis de démarage a chaud délicat un ptit retour de kick
des fois, tu aurais une piste merci
amicalement gil

Depuis 2 ans non pas de retour,c'est vrai que le serrage de la petite vis est un peu rock and roll sur la commando même en raccourcissant un peu la clé allen vendue avec,faire très attention que le disque ne bouge pas.

Tu as fait un contrôle avec une lampe strobo ? Sinon refait tranquillement le réglage avec la doc. .

merci , je vais reprendre ça, il faut les pistons point mort haut c 'est ça pour caler, et avec la lampe stobo combien de degrés...
amicalement gil

Gil oui mettre les pistons au point mort haut pour caler le disque,à la strobo c'est 30 degrés à 3600 tours.

Le curseur sur le 2 = courbe d'origine,bobines entre 2 et 8 ohms,celles d'origine peuvent être utilisées.

Capuchons de bougies résistifs = 5 K ohms,donc pas de bougies résistives,les Champions d'origine N7Y vont très bien,par contre il faut au moins 0.7 mm aux électrodes soit plus qu'en rupteurs.

Le boitier ne doit pas être en contact avec le cadre si le + est à la masse.

Tu as la doc en français ? Si non je te l'enverrais.

merci encore, capuchon et bougie ok ecartement a revoir alors
courbe 2 boitier sur la batterie ok, plus a la mass j' ai la doc
il y as 2 point mort haut ...je c'est jamais lesquelle

merci encore, capuchon et bougie ok ecartement a revoir alors
courbe 2 boitier sur la batterie ok, plus a la mass j' ai la doc
il y as 2 point mort haut ...je c'est jamais lesquelle

oups j'ai beugué

Gil c'est celui où tes soupapes sont fermées.

ok merci bonne soirée
passes de bonne fétes. amicalement gil

Toi aussi.
Amicalement Francis

bonjour a tous !
j'ai bien recalé c'est toujours le méme soucis,j'ai des detonation a l'echappement
et aussi au filtre a air que pensez vous d' une aiguille usé comme un trop d'essence...
amicalement gil

Des retours dans le filtre à air, ça fait penser à une soupape qui ferme mal.
Mais tu ne nous as pas dit sur quel moteur que c'est monté, ton truc ?

salut zerton 850 commando j'ai fait le jeu au soupapes....
c'est correct