Les motos anglaises d'avant 1983

Celle-çi le meilleur cru.....

Toutafé

certains dirons que la plus mieux bien c'est la 69

et d'autres la 68

la 68 a un frein avant telement merdique qu'il n'a duré qu'un an

la 69 a encore le reniflard a la con et il faut surveiller le niveau d'huile du primaire


l'ultime evolution , la derniere vraie 650 , la 70

apres ce ne sont que des TRIBSA

Hé oui, il a fallut que BSA s'en occupe pour que les Triumph aient enfin un vrai cadre !!!!

oui il y a BSA ... Triumph était une sous marque du grand constructeur de Birmingham .Certains ont aussi parlé de Rickman il ne faut pas oublié que ce sont des accessoires qui ont aussi équipés de Japs et que même des grands pilotes les ont mis en valeur

"Ne pas pouvoir serrer Sheila dans ses bras pendant un mois"..... C'est trooooop dur

un proto qui ,si il etait sorti en production, aurai été génial, cadre 350 fury, moteur 500 gold star et isolastique badgé Norton
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... on-p92.php

Comme l'a écrit Mike JACKSON (un ancien de l'usine Norton) cela aurait pu être une bonne et rentable moto sur le marché de l'époque.

Le souci c'est qu'à ce moment là NVT était en dépôt de bilan et qu'il n'y avait plus un penny dans la caisse,mais beaucoup de dettes vis à vis des sous -traitants lesquels ne voulaient plus rien leur livrer.

https://www.motos-anglaises.com/marque/bsa/fury-1970/


ben oui

cette 350 était sur les dépliants publicitaires en 71 .Jai un ami qui en voulait une et comme il y en avait pas il a acheté une Yam .Peut être si ça avait marché ,produit et connu le succès les Anglaises auraient sur vécues car c'était la cylindrée qui tirait les ventes ...mais nos vieilles auraient t'elles autant d’intérêt aujourd'hui ? comme l'A7 shooting star
une photo prise chez Norman Hyde en 2005

"l'Anglaise la plus réussie"
Là je vais tous vous mettre d’accord :





Toujours elle, assise sur un improbable engin obsolète...

Effectivement c'est la plus réussie .....

faudrat nous expliquer cette legendes des 68 qui serait la meilleure bonnie d'apres les magazines "specialisées " (qui ne connaissent strictement rien en motos anglaises)
le frein des 68 est tellement merdique qu'il n'a duré que cette année la
le reniflard s'ecoule par terre
et il faut contament surveiller le niveau du primaire
le seul truc de bien c'est les logos de reservoir qu'on retrouve sur les 66 & 67

mais les harmonicas sont beaucoup plus joli