Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à toutes et à tous.

J'en viens à faire appel aux passionnés de la marque, car, là... Je trouve rien.
Je m'explique.

Le cylindre droit de mon AJS 500 MODÈLE 20 de 51, crache de l'huile. Et ratatouille quand il prend des tours.
Le cylindre droit est absolument nickel.

Travail effectué.
Deux pistons, avec realesage des cylindres.
Rodage soupapes et teste de fuite. Pas de fuite. Jeu aux guides. Pas de jeux conséquent.
Démontage des pompes, nettoyage, j'ai des bulles d'air au retour, donc OK. changé les joints. Tout est OK.
Les crépines nettoyés. Ok.
Je sais plus quoi faire.
Es ce que vous auriez une idée. Es que ça vous est déjà arrivé.

Merci d'avoir pris le temps de me lire.
Et merci de votre retour.
Janot

Je pense à un racleur cassé ....

Peut-être aussi trop d'huile qui ne remonte pas assez vite et conjugue avec un racleur juste ,pas nerveux ,alésage généreux

Ben non. Ça ne peut être ça, car les symptômes mon pas changer depuis les travaux effectués.
C'c'est comme si j'avais rien fait.

Janot a écrit : ↑23 août 2023, 21:21 Ben non. Ça ne peut être ça, car les symptômes mon pas changer depuis les travaux effectués.
C'c'est comme si j'avais rien fait.

Donc, ça le faisait avant et c'est encore pareil ?

Dans ce cas, donc pompe double si jeheu ne me trompe pas, il y en a une qui fout le bordel ou qui n'est pas entrainée.

Oui. Il y a deux pompes. J'ai tout démonté, vérifié, changé les joints , nettoyé les l'orifices.
L'huile remonte bien avec des bulles d'air.
Donc, j'en déduis que toute l'huile du carter remonte bien dans le réservoir d'huile...
De plus il y'a qu'un cylindre qui déconne..
Une autre piste ???

Heu, guide de soupape d'admission ???

C'est ce qui semble être une bonne idée.
Déjà vérifié, mais...
Je vais démarré la moto sans le couvre culasse de l'admission droite, voir ce qui se passe la dedans.
Je pense à un excédant d'huile. Soit qui monte en trop grande quantité, ou qui ne redescend pas suffisamment.
Es possible...
Quelqu'un a t'il à schéma du circuit de lubrification. J'ai rien trouvé de mon côté.

Merci
Janot

Quand tu dis: "crache de l'huile", c'est le cas ou elle fume seulement ?

Janot a écrit : ↑24 août 2023, 10:15 Quelqu'un a t'il à schéma du circuit de lubrification. J'ai rien trouvé de mon côté.

J'ai trouvé ça, sur un excellent site de motos anglaises d'avant 83 :

https://www.motos-anglaises.com/manuels ... 50-500.pdf

Jivaro a écrit : ↑24 août 2023, 08:53 Heu, guide de soupape d'admission ???

Instinctivement, j'aurais dit ça...

Janot a écrit : ↑23 août 2023, 11:36 Rodage soupapes et teste de fuite. Pas de fuite. Jeu aux guides. Pas de jeux conséquent.

Janot, quand tu dis que tes guides sont en bon état, tu mesures ça comment ???
Il faut regarder le jeu dans le sens d'action du culbuteur, parce que le culbuteur, compte tenu de son sens de fonctionnement, glisse sur la queue de soupape et induit un effort radial qui a tendance à user le guide ou la queue de soupape... (selon les matériaux en présence).

elmo a écrit : ↑24 août 2023, 11:19

Janot a écrit : ↑24 août 2023, 10:15 Quelqu'un a t'il à schéma du circuit de lubrification. J'ai rien trouvé de mon côté.

J'ai trouvé ça, sur un excellent site de motos anglaises d'avant 83 :

https://www.motos-anglaises.com/manuels ... 50-500.pdf

Merci elmo.
Effectivement excellent site que j'ai déjà consulté.
Ma moto c'est une deux cylindres. Donc pas tout à fait pareil.

Alain B. a écrit : ↑24 août 2023, 11:21

Jivaro a écrit : ↑24 août 2023, 08:53 Heu, guide de soupape d'admission ???

Instinctivement, j'aurais dit ça...

Janot a écrit : ↑23 août 2023, 11:36 Rodage soupapes et teste de fuite. Pas de fuite. Jeu aux guides. Pas de jeux conséquent.

Janot, quand tu dis que tes guides sont en bon état, tu mesures ça comment ???
Il faut regarder le jeu dans le sens d'action du culbuteur, parce que le culbuteur, compte tenu de son sens de fonctionnement, glisse sur la queue de soupape et induit un effort radial qui a tendance à user le guide ou la queue de soupape... (selon les matériaux en présence).

A l'œil.
Pas de marche sur la queue. Pas branlotte pas dans le guide..

Es ce qui y'a à trou de lubrification dans le guide soupape ??
Ca pourrais rentrer par ce trou si il y a trop de jeux ??
Pourtant l'intérieur de la culasse côté admission ne comporte pas de traces...

A propos de docs sur les twins AJS Matchless il y a un schema de circulation d'huile (faut de bons yeux) et divers liens utiles dans ce sujet :
viewtopic.php?t=37113

çà fait penser que Simca1000 nous a eu planté là, en plein suspens, et n'a plus donné de nouvelles depuis un an ! Il aurait calé ?