Norton ES2 de 1954

[elmo]

Si je regarde les catalogues Norton:
Ta boite arrive en 1950 (peut être 49).
Mais il semble que sur les ES2, le frein avant de 8" qu'il y a sur la tienne arrive en 54. Me goure je?
C'est quand même une très bonne chose que tu l'aies.

[elmo]

En veux-tu en voilà :


https://www.lesanciennes.com/annonces/r ... fcat=motos

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2424224799

T’es foutu Elmo, maintenant t’as plus le choix, t’achètes, en plus elle est devant chez toi.

Même problème qu'avec la Goldstar ou la Speedtwin de 48.... la place dans le garage

[zerton]

Même problème qu'avec la Goldstar ou la Speedtwin de 48.... la place dans le garage

Je me gausse.... Faux problème. Y'a toujours moyen.

[fantome]

C'est donc bien la boîte dont j'ai envoyé le schéma.

Le remplissage se fait par le couvercle aux 2 vis, le niveau par la vis à tête carrée et la vidange par une vis ou écrou en dessous (vis de vidange ou écrou du ressort de verrouillage).

Pour l'huile tu peux utiliser celle là par exemple :

https://www.millersoils.fr/categorie-pr ... tesse-gl4/

Merci Philippe
Tu prendrais laquelle ep 140 ou 80w90

[fantome]

Si je regarde les catalogues Norton:
Ta boite arrive en 1950 (peut être 49).
Mais il semble que sur les ES2, le frein avant de 8" qu'il y a sur la tienne arrive en 54. Me goure je?
C'est quand même une très bonne chose que tu l'aies.

Elmo qu'est que tu veux dire Ma ES 2 est de 54 donc normal pour le frein non.

[elmo]

Oui, oui, normal, visiblement!
C'est ce que je voulais dire : tu as le frein de 8" qui a été mis d'usine à partir de 1954 (d'après ce que je vois sur les catalogues)
Et un frein de 8", c'est ce que j'ai sur la B31 et ça freine, je pense que le petit frein d'avant 1954 devait être très juste. Donc tant mieux pour toi

[philippe c]

C'est donc bien la boîte dont j'ai envoyé le schéma.

Le remplissage se fait par le couvercle aux 2 vis, le niveau par la vis à tête carrée et la vidange par une vis ou écrou en dessous (vis de vidange ou écrou du ressort de verrouillage).

Pour l'huile tu peux utiliser celle là par exemple :

https://www.millersoils.fr/categorie-pr ... tesse-gl4/

Merci Philippe
Tu prendrais laquelle ep 140 ou 80w90

80w90

[fantome]

Oui, oui, normal, visiblement!
C'est ce que je voulais dire : tu as le frein de 8" qui a été mis d'usine à partir de 1954 (d'après ce que je vois sur les catalogues)
Et un frein de 8", c'est ce que j'ai sur la B31 et ça freine, je pense que le petit frein d'avant 1954 devait être très juste. Donc tant mieux pour toi

Ah oui ok oui ça freine plutôt bien pour l'époque.

[fantome]

C'est donc bien la boîte dont j'ai envoyé le schéma.

Le remplissage se fait par le couvercle aux 2 vis, le niveau par la vis à tête carrée et la vidange par une vis ou écrou en dessous (vis de vidange ou écrou du ressort de verrouillage).

Pour l'huile tu peux utiliser celle là par exemple :

https://www.millersoils.fr/categorie-pr ... tesse-gl4/

Merci Philippe
Tu prendrais laquelle ep 140 ou 80w90

80w90

c'est ce que je pensai merci Philippe .

[philippe 13]

Pareil de la 80w90.
J ai aussi vu des boites notamment de B31 après guerre qui tournaient très bien rempli de graisse.
En tournant à chaud ça doit projeter suffisamment pour aller partout

[philippe c]

Pareil de la 80w90.
J ai aussi vu des boites notamment de B31 après guerre qui tournaient très bien rempli de graisse.
En tournant à chaud ça doit projeter suffisamment pour aller partout

Je pense quand même que l'huile, c'est mieux car la graisse se retrouve projetée sur les parois par les pignons alors qu'avec de l'huile les pignon trempent dedans en permanence.

En plus on peut la vidanger, ce qui est difficile voire impossible avec de la graisse.

[thebeamer]

Oui, oui, normal, visiblement!
C'est ce que je voulais dire : tu as le frein de 8" qui a été mis d'usine à partir de 1954 (d'après ce que je vois sur les catalogues)
Et un frein de 8", c'est ce que j'ai sur la B31 et ça freine, je pense que le petit frein d'avant 1954 devait être très juste. Donc tant mieux pour toi

Ah oui ok oui ça freine plutôt bien pour l'époque.

Rudge avait 1928 frein av et ar couplés en 8"x1"1/2

[tigerTR7]

Oui, oui, normal, visiblement!
C'est ce que je voulais dire : tu as le frein de 8" qui a été mis d'usine à partir de 1954 (d'après ce que je vois sur les catalogues)
Et un frein de 8", c'est ce que j'ai sur la B31 et ça freine, je pense que le petit frein d'avant 1954 devait être très juste. Donc tant mieux pour toi

Ah oui ok oui ça freine plutôt bien pour l'époque.

Rudge avait 1928 frein av et ar couplés en 8"x1"1/2

Rudge était une marque extrèmement innovante dans beaucoup de domaines..

[gigi]

Oui, c'est vrai et surtout par temps froid ....
Si homme blanc rentre beaucoup bois, hiver être très très Rudge ....

[tritonwild]

c'est vrai que les Rudges 4 soupapes, ç'a envoyait du bois....

apres, faut le rentrer !