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Petites question concernant les filtres "à air" pour Triumph T100.
J'ai actuellement des grilles bombées en guise de filtre à air et je vois pas mal de T100 avec des camemberts avec inserts en décalé.
Est-ce gênant de rouler avec seulement des grilles qui somme toutes donnent une jolie gueule ou est-ce mieux de mettre de vrais filtres ?
Merci pour votre retour
Les filtres d'origine "camemberts" sont jolis, efficaces et faciles à démonter, pourquoi s'en priver ?
Il faut bien choisir le bon modèle qui doit être différent de celui des Bonneville (fixation sur le carbu excentrée avec une bague et peut-être diamètre ?).
Qu'est-ce que cela implique au niveau réglages du carbu? Sur une ES2, j'ai remplacé la grille par un camembert type "bonneville". J'ai aussi changé la taille des soupapes. Avec le carbu d'origine (à cuve séparée, boisseau en bronze), je n'arrive pas à descendre le ralenti à un niveau bas
Sans filtre à air, la quantité d'air admis dans le carbu est plus importante. Le mélange est donc plus pauvre. Pour avoir le même mélange il faut augmenter la quantité d'essence, donc enrichir.
Et vice et versa.
Sauf que la plupart des grilles qui équipent ces cornets limitent plus l' entrée d' air que des filtres " camembert ", sans compter les turbulences générées autour du cornet qui peuvent également contrarier l' admission d' air.
Le filtre classique est aussi une boîte à air qui tranquilise le flux d' air.
