Les motos anglaises d'avant 1983

Les pompes étant les mêmes. Le montage doit être logiquement identique. Mais c’est anglais!!!!

Je te mets le schéma de la T140.... à prendre avec des pincettes donc

Pour être sûr il faudrait une photo d’une t120 sans couvercle de boite

Ca me parait très clair là :

https://www.jrcengineering.com/technica ... -oil-hose/



L'alimentation est donc à l'avant et le retour à l'arrière.

De mémoire sur la T140 le retour est un peu plus fin. ( A vérifier)

jean-pierre a écrit : ↑28 nov. 2023, 20:55 sur le cadre 1970 la fixation avant est démontable pour pouvoir enquiller avec les boitiers de culbus

Raaaaah Lovely... quelle beauté

J’avance bien. J’ai le kick qui bloque parfois . C’est quoi qui est à remplacer. Il me semble avoir lu ici un post qui en parle. Merci

Jeu latéral trop important, le pignon quadrant de kick vient parfois sur la partie fixe du ratchet, soit la bague du couvercle est usée, soit l'entretoise du ratchet ou sa rondelle d'appui sur le roulement ne sont pas à la bonne cote. On peut tout simplement mettre une rondelle sur l'axe de kick entre la bague du couvercle et le quadrant pour déplacer un peu le kick vers l'intérieur.

Sur mon A10 ça arrive, je débraye une fois et ça passe, mais ce n'est peut-être pas le même problème

Merci merci