Les motos anglaises d'avant 1983

jean-luc a écrit : ↑13 janv. 2024, 04:31 Je viens de le faire pour la BSA avant guerre et la Condor. Sans plaque toutes les deux.
Reçu les certificats sans sourcillage.

Tu mets 2 fois la photo du numéro de cadre gravé et ça va le faire.

J'ai été surpris de leur compétence sur ce coup.
Et ça n'est pas la première fois.
Faut juste faire les choses bien .
Et ne pas les prendre pour des blaireaux.

L'ANTS vient de me demander ma pièce d'identité + un justificatif de domicile + la copie de ma CG normale.
Je leur avais pourtant fourni l'attestation FFVE toute neuve et bien suivi la procédure de demande particulière.
Je leur ai donc redonné ces documents.
Et le lendemain, ils m'ont enfin demandé de payer.
Ce qui est la dernière démarche avant qu'ils postent la CG.
2 jours après, j'ai reçu la CGC. Yes .

On dirait qu'ils ont la FFVE à l'œil...

Autant dire que les dossiers non 100% clean ne passent plus.

Si je comprends bien, tu avais déjà une carte grise normale.

moto-train43 a écrit : ↑17 févr. 2024, 18:52 Si je comprends bien, tu avais déjà une carte grise normale.

Exactement .

Sans cela, je pense qu'il désormais illusoire de solliciter la FFVE.
J'ai prudemment toujours refusé d'acquérir des motos administrativement "imparfaites" .

Les acheteurs actuels ont grand intérêt à être rigoureux sur ce point.

je comprends très bien ta position mais ce n'est pas parce que le véhicule est dépourvu de sa cg que le vendeur est forcément un voleur !
J'ai cependant une question: quel était le but de ta démarche auprès de la FFVE puisque tu avais déjà une CG? Passer tes véhicules en collection pour le future controle technique?

Exactement. Pas de CT.
Je viens d'en obtenir 3 sans soucis.

Pour la procédure FFVE, c'est ce qu'ils doivent appliquer si on veut que ça continue d'être possible pour les véhicules administrativement conformes.
Les vendeurs et acquéreurs sont prévenus.

Comprends pas trop la. Les vehicules acceptes avant par la ffve n'auraient ils donc pas ete conformes ?? Et conformes a quoi ?? Apres pour l'histoire de se proteger soi disant des voleurs c'est un argument plus que risible. S'il y en a parmi vous qui ont deja utilise la procedure plaques bleues pour les vehicules non homologues ils ont du comme moi etre plus que surpris qu'on ne demande aucun titre de propriete . En tous cas c'est ce qui s'est passe pour moi a l'epoque . Y a surement des voleurs qui en ont profite tout a fait legalement !!!...

Plaque bleue ? ? ?

Les FFA

Ce que je déplore, c’est que la FFVE et ses attestations sont là à la base pour fournir des équivalents au certificat de conformité d’un véhicule dont le constructeur n’existe plus ou qui n’est plus en mesure de le fournir, pas de vérifier l’historique de propriété.
En Angleterre, le VMCC est habilité à le faire (ils ont tous les registres d’époque) et ils n’ont pas besoin de tous ces justificatifs, le requérant se justifie ensuite à l’administration. Les rôles sont bien déterminés ainsi.

comme c'est bien dit ! J'adhère !
Tu devrais leur écrire...