Bonjour les cadors,
ben voilà un sujet de plus où je coince et où Saint Haynes ne m'aide pas.
Il me faut changer les roulements Timken de la direction de la TR6 - ils sont en triste état et le jeu est inadmissible. J'ai eu du mal à les extraire car ils sont emmanchés sans aucun jeu sur l'axe de direction.
Et voici ma question : comment forcer les nouveaux roulements sans dommage sur l'axe ? (chauffer-glacer , tube martyr , presse ?? - la vaseline ne suffira pas )
colonne1.jpg
colonne2.jpg
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 18 janv. 2024, 21:20
par zerton
Pour ces roulements, je chauffe au décapeur thermique.
Pour le bas, il faut évidemment un tube qui pousse sur la cage interne ( tu m'diras, la cage externe est dans le cadre eh banane ! ),
enfin brèfle, il faut se tenir prêt avec les outils sous la main.
Il n'y a a que la partie ajustée en bas qui force, tout le reste ça passe bien.
Si tu arrives à mettre la fourche au congélo, c'est un plus.
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 19 janv. 2024, 08:21
par Richard
En ce moment je pense qu'une journée (ou une nuit) dehors peut remplacer le congélo
A moins qu'il fasse doux dans le Haut Doubs
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 19 janv. 2024, 11:02
par jean-pierre
il y a des videos pas toujours dans la délicatesse mais ça donne une idée
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 19 janv. 2024, 18:22
par Pifou56
Merci c'est super.
Le point délicat reste de serrer juste ce qu'il faut le gros écrou borgne du haut. Roulements Timken = léger, très léger jeu.
Ces jours-ci le climat du Haut-Doubs convient bien, même si les -18 du congelo sont devenus rarissimes... Que sont devenues les neiges d'antan ?
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 19 janv. 2024, 19:31
par zerton
Pifou56 a écrit : ↑19 janv. 2024, 18:22
Roulements Timken = léger, très léger jeu.
Pour une colonne de direction, non. Pour une roue, oui, d'ailleurs les mécanos te disaient de défaire l'écrou de serrage de 1/6 de tour.
La vitesse de rotation ( sans parler de la rotation incomplète) de ces roulements de colonne étant nulle,
on ne craint pas la dilatation.
Par contre, ils n'aiment pas la contrainte de serrage, car ils finissent par être marqués au point milieu,
comme les cages à billes d'ailleurs. Il faut amener au contact, et vérifier qu'il n'y a pas de jeu en empoignant les tubes de fourche roue levée.
Et contrôler si pas de jeu après avoir roulé 100 ou 200 bornes.
Pifou56 a écrit : ↑19 janv. 2024, 18:22
Roulements Timken = léger, très léger jeu.
Pour une colonne de direction, non. Pour une roue, oui, d'ailleurs les mécanos te disaient de défaire l'écrou de serrage de 1/6 de tour.
La vitesse de rotation ( sans parler de la rotation incomplète) de ces roulements de colonne étant nulle,
on ne craint pas la dilatation.
Par contre, ils n'aiment pas la contrainte de serrage, car ils finissent par être marqués au point milieu,
comme les cages à billes d'ailleurs. Il faut amener au contact, et vérifier qu'il n'y a pas de jeu en empoignant les tubes de fourche roue levée.
Et contrôler si pas de jeu après avoir roulé 100 ou 200 bornes.
100 % d'accord, bonne explication !
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 20 janv. 2024, 09:34
par Pifou56
Super, merci
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 23 janv. 2024, 10:44
par elmo
Ca sent la réponse Intelligence plutôt Bêtise Artificielle....
"Peut mieux faire" (comme les profs marquait sur mes buletins)
Ils sont parmi nous, David Vincent les a vus
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 23 janv. 2024, 10:56
par Richard
Fais voir tes mains !
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 23 janv. 2024, 11:53
par nino
Est-ce que Jannickz (tout ce qui bouge) serait en mesure de nous faire une belle présentation ?
Du genre depuis jeune j'ai toujours aimé les anglaises, les italiennes, les espagnoles, les allemandes, les belges, les tchèques, les américaines, les japonaises, etc... et maintenant je les refourbis
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 23 janv. 2024, 21:29
par Pifou56
Merci au forum : j'avance.
Reste une petite question. Les roulements à rouleaux Timken ne portent pas directement sur les épaulements de la colonne de direction. Entre les deux il y a un joint ou plutôt une rondelle métallique, fort bien présentée dans la première vidéo. Je voudrais les changer car elles ne sont plus très fraîches. Mais mon fournisseur, un établissement français spécialisé bien connu, avance que ces pièces ne sont plus sur le marché. De fait je ne les ai pas repérées non plus sur les sites de VPC anglais.
Quelqu'un a-t-il un tuyau (au sens figuré, n'est-ce pas) ?
(j'ai bien essayé de donner un coup de jeune lime et polissage aux anciennes, mais ce n'est pas satisfaisant)
Re: sertir les roulements de direction TR6
Publié : 24 janv. 2024, 09:53
par zerton
elmo a écrit : ↑23 janv. 2024, 10:44
Ca sent la réponse Intelligence plutôt Bêtise Artificielle....
"Peut mieux faire" (comme les profs marquait sur mes buletins)
Ils sont parmi nous, David Vincent les a vus
Surtout que chauffer "l'axe de direction" (donc lui donner du volume) et refroidir les roulements (donc les réduire en diamètre) ,
est une solution de montage qu'il faut filmer absolument, ça peut être intéressant...
trop fort merci !