Les motos anglaises d'avant 1983

bonjour, je possède une T 150 de 71 que j'ai achetée restaurée , qui fonctionne très bien sauf le ralenti ! j'ai tout essayer, réglage des soupapes au top,
elle est équipée d'un allumage tri-spark, bougie neuves ,calage à la lampe strombo, carbu quasi neuf mai parfaitement nettoyés, par dépit de solution j'ai agrandi les gicleurs de ralenti à une taille au dessus sans grand résultat, je m'explique: démarrage premier coup de kick, et le ralenti s'accélère et retombe et cale, mème à chaud ! par contre je part rouler elle fonctionne très bien , accélération franche!
j'ai conversé avec un possesseur de rocket 3 qui avait résolu le problème en remontant l'allumage d'origine à vis platinés et à un ralenti parfait.
si je doit en arriver là !!!!!!! quand pensez vous ??
cordialement; claude26

on peu aussi remettre un Cromwell et une paire de clarks ,j'aime pas donner des conseils car il y a toujours un beau-frere qui travaille chez brico-machin et qui a la vérité vraie ,je pense plutot a des carbus malades avec des circuits bouchés ,aprés chacun son gout roux

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jean-pierre a écrit : ↑09 févr. 2024, 16:15 on peu aussi remettre un Cromwell et une paire de clarks ,j'aime pas donner des conseils car il y a toujours un beau-frere qui travaille chez brico-machin et qui a la vérité vraie ,je pense plutot a des carbus malades avec des circuits bouchés ,aprés chacun son gout roux

Revenir aux vis platinées ? Dans les années 70 il y en a eu des pistons percés avec cet allumage qui se déréglé trop facilement,je crois qu'un allumage électronique est un vrai plus pour ce moteur.