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Le mano 0 à 10 bar c'est bien comme ça à froid et en accélérant tu as l'aiguille en face (au milieu 5bar) A froid j'ai 5 bar et à chaud 0,8 à 1 bar avec de la 10W40 1/2 synthèse et un ralenti autour de 1000tr/mm |
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Le mano 0 à 10 bar c'est bien comme ça à froid et en accélérant tu as l'aiguille en face (au milieu 5bar) A froid j'ai 5 bar et à chaud 0,8 à 1 bar avec de la 10W40 1/2 synthèse et un ralenti autour de 1000tr/mm |
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Le bandjo c'est pratique. Ensuite un bout de durite avia sur laquelle on fait sertir deux raccords. |
 Avec un bandjo de frein entre deux rondelles alu ou cuivre |
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Ou un raccord et un coude (montage sur mon Triton Weslake)
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www.motos-anglaises.com est une coopérative Internet dédiée à la moto classique d'outre manche, un espace de liberté où tous apportent leur grain de sel. Nous aimons les motos anglaises de tradition, les pannes au bord de la route, les tâches d’huile dans notre garage … Nous souhaitons partager nos connaissances dans la convivialité (presque toujours), la tolérance (obligatoire) et la bonne humeur. N'hésitez pas à participer à notre forum.
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