Nettoyage divers, polissage

Bonjour, suite à l'immobilisation forcée de ma moto, pour une casse moteur, et tant que tout est ouvert, je voudrai en profiter pour polir les carters. Je souhaiterai savoir quelle méthode vous utilisez, quel matériel. merci d'avance à tous.

Salut

Tu commences au  dégraissant ; puis papier de verre imprégné de belgom alu (du 160 au 600) ; papier de verre a l'eau mais on remplace l'eau par la belgom puis lorsque le carter est lisse au toucher, on passe au polissage avec un tampon de feutre monté sur un moteur ou une perceuse avec de la pâte pour alu puis finition au tampon pour chrome, c’est comme ça que j'ai procédé pour mon triton
Bon courage

On a tous fait pas mal de conneries en essayant de nettoyer des pièces mécaniques, et l'état final était souvent pire que l'état initial.
Comme en cuisine, il y a des ingrédients à avoir sous la main en permanence, pour éviter de faire n'importe quoi avec n'importe quoi.

Je ne vais pas faire de cours, mais parler de mon expérience.
J'utilise le White spirit pour laver, nettoyer au pinceau etc. Excellent, moins cher que l'essence, peu volatil (permet de laisser tremper des pièces autant de temps qu'il faut, ne fait pas gonfler, n'abîme pas le caout, sympa pour les mains, et permet même les retouches de peinture. Ne pas stocker au frigo, le jambon prend un goût, bizarrement.

Ensuite, il faut différencier les saletés qu'on veut éliminer, parce qu'aucun produit ne fait tout:

1.      Le nettoyant pour carbu, selon les marques, du MEC (méthyl-éthyl-cétone) pur, ou additionné de xylène. Le MEC sert de catalyseur pour la puspart des résines polyester. C'est un excellent solvant des résidus de paraffine laissés par les carburants (l'espèce de bave d'escargot vitrifiée qu'on voit partout où passe l'essence).

2.     
- L'acide acétique et l'acide citrique(trouvables en pharmacie) sont contenus dans le vinaigre et le jus de citron: efficace pour le calcaire uniquement. Mieux, les produits fongicides et anti-calcaires en boutiques pour peintres professionnels uniquement (concentrés à base d'alcali pour rénovation des joints de carrelage noircis et équipements soumis à l'humidité et au calcaire). Couleur jaune fluo, légère fumée à l'ouverture du bouchon(ne pas stocker avec les biscotes).

3.     
- Les décapants pour peinture: pour virer la mauvaise barbouille que le précédent propriétaire-gouniafier a utilisé partout "pour faire joli" ou "pour pas que ça rouille". Très moyen à nul pour une bonne peinture d’origine (époxy par ex.), mais bouffe irrémédiablement un réservoir en polyester!

 

4.      - Solvant pour colle néoprène: utile pour éliminer la colle des bouts de scotch et autocollants, nettoyer les fils électriques dont on ne voit plus la couleur. A base de toluène, fait tourner la tête, un vrai produit de junkie, à ne pas utiliser dans la chambre à coucher (gueule de bois effroyable garantie).

***TRES IMPORTANT: ces produits, sauf les solants courants, ont IMPERATIVEMENT besoin d'être rincés pour en éliminer toute trace, sans quoi, ils continuent leur travail et provoquent des criques irréparables. Le décapant se rince à l'eau, les autres à l'alcool.

- Le nettoyant/lubrifiant pour contact électrique: à avoir constamment sous la main. Fuir comme la peste les produit contenant du silicone: on ne peut plus jamais peindre là où on en a mis.

Reste un ingrédient indispensable: l'huile de coude. Car aucun produit ne marche tout seul, par magie. Eh oui, malgré les progrès techniques et les recherches effectuées depuis la nuit des temps: il faut frotter comme des dingues avec des brosses et des pinceaux. C'est une vraie gaverie, mais il n'y a que ça qui marche. Bien se mettre ça dans la tête!
- Ne pas utiliser de brosse en acier, ni de laine d'acier: de minuscules particules s'incrustent dans l'alu et rouillent à la première pluie!

On pourrait faire tout un article de tout ça, car je ne pense pas être le seul à connaître quelques "trucs"(et à avoir fait quelques conneries, aussi)!

Un dernier "truc"(mais on s'éloigne des carbus):
Mieux que le Larcher pour bien nettoyer une culasse, par exemple: la machine à laver (demander auparavant un accord écrit et signé à Madame). Envelopper la pièce dans un vieux drap, utiliser une lessive liquide et la température la plus chaude. Excellent. Non, l'adoucissant n’est pas utile...

Bien amicalement, Bertrand.

Pour ceux qui sont intéressés par la technique de nettoyage par ultrasons, j'ai trouvé un site très intéressant, avec beaucoup d'explications:

www.motos-anglaises.com est une coopérative Internet dédiée à la moto classique d'outre manche, un espace de liberté où tous apportent leur grain de sel. Nous aimons les motos anglaises de tradition, les pannes au bord de la route, les tâches d’huile dans notre garage … Nous souhaitons partager nos connaissances dans la convivialité (presque toujours), la tolérance (obligatoire) et la bonne humeur. N'hésitez pas à participer à notre forum.

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