Tube d'équilibrage sur Norton Commando
Question : Un autre sujet polémique, peut-être, dois-je
remonter ma Commando avec des sorties d'échappements et le tube
d'équilibrage ou non ? Si non, y a t-il un choix de coudes ou ce sont
ceux que l'on trouve chez Norvil
?
Merci et
bon week-end à tous
Réponse :
Le tube d'équilibrage n'aporte
rien en matière de performances. Il réduit un peu le bruit.
Par contre, il complique effroyablement le montage des échappements, et
c'est un vrai nid à rouille.
Les échappements sur les commando
sont tout ce qu'il y a de plus chiant à serrer correctement.
Le meilleur montage est celui des 750 MK4 / MK5 ave collerettes à
filetage long qui permettent un bon serrage sans trop fatiguer les
filetages.
Si tes filetages sont fatigués, certaines boites de rectif montent des inserts
filetés en bronze (jean Souper).
Les tubes pour 750 se trouvent en deux diamètres: 35 et 38. Les plus
gros favorisent un peu le haut des tours/mn.
On doit encore trouver quelques systèmes 2 en 1 (Read Titan, Gus Kuhn).
Les échappements relevés de la 750 ss
sont intéressants, aussi.
Amicalement
Bertrand
R :
Sur la mienne, il y a le tube...et tout le monde se moque de nous parcequ'elle ne fait pas assez
de bruit!
Il parait que ça rend le moteur plus doux à bas régime...
Le comportement d'un moteur ancien dépend de tellement de choses qu'on
ne sait plus ce qui provoque un comportement plutôt qu'un autre.
Ce qui est sûr , c'est
que pour rendre le montage du tube étanche ,c'est une partie de plaisir
,car les pièces sont mal ajustée.
Il faut fabriquer des entretoises avec du feuillard en laiton vendu en
plusieurs épaisseurs chez les marchands de matos pour modèles
réduits...que du plaisir !
Plaisir dont je me passerai quand il faudra remplacer mes tubes!
Car, ce trou en plein virage de sortie d'échappement bien chaud et la
soudure qui va avec fragilisent le tuyau très sollicité avec le montage
isolastic. Ca crique
souvent là.
Et comme ça je me sentirai plus viril et les Triumphants
ne riront plus lors des concours de décibels.
Jean-Luc
R : Si je monte des unbalanced
dois-je changer les collerettes ?
R :
Oui, tu dois
monter des collerettes de 750, qui ont un filetage plus long, ou mieux
les collerettes en dural pour 750 qu'on trouve chez Unity (et Valdevit)!
R :
Chez UNITY
il y a les 2 en 1 ; les relevés style s s
et d'autres spécial cafe
racer
www.motos-anglaises.com est une coopérative Internet dédiée à la
moto classique d'outre manche, un espace de liberté où tous apportent
leur grain de sel. Nous
aimons les motos anglaises de tradition, les pannes au bord de la
route, les tâches d’huile dans notre garage … Nous
souhaitons partager nos connaissances dans la convivialité (presque
toujours), la tolérance (obligatoire) et la bonne humeur.
webmestre@motos-anglaises.com
|