Tout d'abord branchez la lampe stroboscopic sur la batterie.
Ensuite branchez le ressort entre antiparasite et bougie sur 1 cylindre
Réglage de l'allumage
La T140 dispose de l'allumage électronique donc pas de réglages de vis.
Tout d'abord branchez la lampe stroboscopic sur la batterie.
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Ensuite branchez le ressort entre antiparasite et bougie sur 1 cylindre |
| Enlever le couvercle de protection, le réglage de base est
la platine horizontal, les vis se situant au centre de la plage de réglage
(ce n'est pas le cas sur la photo !)
Faîtes tourner le moteur vers 3500 tours (attention aux projections d'huile sur le pantalon...) |
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Diriger le faisceau de la lampe stroboscopique vers la chambre de visite et contrôler la position du repère d'alternateur par rapport à l'index fixe sur le carter (sur certains modèles , il y a deux repères sur l'alternateur , il faut marquer avec un point de couleur celui qui correspond à 38° avant le PMH (vérifier bougies enlevées avec un tournevis si le piston est presque au PMH , attention de ne pas le coincer avec une soupape)
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| Si le repère
est à gauche de la marque (comme sur la photo) , il y a du retard à
l'allumage .
Arrêter le moteur , desserrer la platine et la tourner la platine (de la valeur approximative du décalage angulaire observé ) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour redonner un peu d'avance à l'allumage . Resserrer la platine.
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Redémarrer
le moteur et contrôler de nouveau à 3500 T/min avec la lampe
stroboscopique si le repère coïncide bien maintenant avec l'index .
Sinon , il faudra de nouveau recommencer les opérations précédentes
pour arriver au réglage exact .
C'est tout bon !
Par Albert Wertz |
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