Réglages des carburateurs

Réglage de l'allumage

Carburateurs Amal MKII

Tout d'abord régler le jeux  aux câbles d'accélérateur

Ils doivent tirer ensemble.

Débrancher un câble de bougie après avoir fait chauffer le moteur.

S'occuper du carbu opposé 

ATTENTION: Sur les moteurs équipés d'un allumage électronique, rebrancher immédiatement l'anti-parasite sur une bougie reliée à la masse, pour que l'allumage puisse continuer à se décharger. Une bougie débranchée résulte en une augmentation infinie de l'impédance du circuit, entrainant la surchauffe de la bobine et du module de puissance et leur destruction.

La Technique pour débrancher moteur tournant

   

Tourner le vis de ralenti pour que le moteur ne cale pas (il tourne sur 1 cylindre! )

 

 

 

 

 

 

Ensuite jouer sur la vis de richesse pour que le moteur tourne mieux et plus vite, descendre la vis de ralenti et continuer jusqu'a ce que le moteur tourne le plus "rond" possible, le réglage de base est visser à fond et dévisser 2 tours 1/2 

Même opération sur l'autre carbu après avoir changé de cylindre, quand cela est fini, on rebranche les deux bougies, le moteur tourne mieux ! et plus haut dans les tours. Dévisser les deux vis de ralentie par quart de tour de façon égale, jusqu'à ce que le régime se stabilise autour de 800 tours minutes. Voilà c'est mieux.

La machine fonctionne nettement mieux et l'accélération est sans trou, je trouve la boîte de vitesse un peu dur et pour trouver le point mort pas facile ! 

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