BSA 650 Spitfire Mk IV

Je pensais à ma Spitfire et je me demandais ce qu’elle disait de moi et sur moi . Un bicylindre qui arrache, parce que j’aime bien le Paddy irlandais qui arrache aussi ? Rouge, parce que sans couleurs je vois le monde triste ? Autre que les autres avec sa selle qui fait le dos rond, ses leviers en alu, sa cloche SRM mais pareille aux autres avec ce réservoir qui lui est propre et ses jantes alu d’origine, parce que c’est dans tous les autres qu’on se retrouve le mieux ? Et dans toutes les autres aussi d’ailleurs…

Maniable, parce que j’aime bien aller de l’avant mais aussi ne pas ignorer un signe de côté.

Vieille, ben oui parce que vieux hein ?

C’est vrai qu’elle est un peu rase-bitume avec une garde au sol limitée, un peu comme moi, j’y avais pas pensé avant.

Quoique surprenante tant sa tenue de route est saine et sa fiabilité sans faille. Bon, là faudrait que j’arrête avec les compliments…

Ah oui, elle freine super bien avec son beau double came, l’arrière accompagne bien aussi et avec en plus un rétrogradage, ça devient carrément sportif. Bon, je cherche mais je vois pas ce que ça peut dire sur moi tout ça. Sacré Gégé et ses théories…

« La moto ça t’unit au reste du monde, ça te fait vivre en harmonie avec la nature, parce que c’est un échange équilibré avec la nature et la physique : si tu vas trop loin, t’es puni. Pense à ta dernière gamelle…

La moto, ça te donne envie de voyager, de découvrir des pays exotiques – et je ne parle pas seulement de l’Angleterre, hein, faut pas croire – de rencontrer des gens …et pas seulement pour se tirer des bourres hein Jim, tu t’endors sur ton flip ? »

 Là il m’avait eu le Gégé !

C’est vrai que c’était sportif une Spitfire ! Et un nom (comme presque toutes les BSA) à vous remuer les tripes ! Mais c’est vrai aussi que c’est dans le voyage, seul ou avec mes potes, que je m’y retrouvais le mieux, que je me trouvais bien. Bien sûr, j’en avais rencontré déjà des maniaques de la dernière rondelle référencée dans le spare-parts list du constructeur, des méticuleux pour qui la moto anglaise classique était comme leur collection de figurines militaires, juste un peu plus salissant (quoique), des tristes, des fixés à l’objet, des collectionneurs.

Un rapide coup d’œil autour de moi me rassura : pas un de cette espèce autour de moi, dans ce troquet qui sentait bon la France qui vit, avec des gens et leur histoire, avec Gégé au comptoir et nos bécanes qui avaient fini de refroidir sur le trottoir…au dessus de quelques traces d’huile qui se mélangeaient et se confondaient presque avec celles de la semaine dernière. Et c’est voyager qu’elle sait bien faire ma Spitfire, tantôt flânant le long des rivières et des champs, tantôt à plus vive allure quand l’envie m’en prend, avec pas de souci (merci à mes potes de l’AMC), peu de carburant (4-5 litres au cent) et beaucoup de confort (merci à Philippe pour son excellent boulot). Voyager, rouler tout simplement, revivre chaque jour « Zen ou l’entretien de la motocyclette », sortir des sentiers battus et retrouver des gens qui pensent comme vous, le voyage « perpetuum mobile » comme une boule de flipper qui ne tomberait jamais…Le bonheur.

La moto quand elle tombe en panne ou qu’elle a un problème technique, ça te remet en cause, ça te fait te poser des questions, ça t’interpelle comme on dit dans les émissions de télé qui veulent faire intelligent. C’est un peu comme si t’avais un gamin qu’avait mal tourné, en tant que parent t’es responsable et t’aimerais bien pouvoir réparer aussi facilement qu’une bécane.

C’est peut-être vrai, qu’il n’y a que les vieilles anglaises qui tombent encore en panne aujourd’hui mais celles-là au moins on peut les réparer, on pense qu’elles en valent la peine, on les laisse pas tomber, on les aime.

Quand je vois les gamins à l’abandon qui aimeraient qu’on les répare, qu’on s’en occupe et qui en valent sûrement la peine aussi, je me dis que le monde est pourri qui fait naître et grandir ses enfants comme il produit ses dernières machines de haute technologie: sans âme et sans amour !

C’était le moment d’arrêter notre philosophe de comptoir, d’abord parce qu’il commençait à saouler les clients avec ses convictions et ses manières de prédicateur évangéliste et puis ensuite parce que je venais de me rappeler qu’à une trentaine de bornes de là – chez (Amphétamine) Annie – il y avait un autre Gottlieb aux ressorts un peu mous mais avec ce beau bruit de sonnerie quand on passe mille points et le « blonq » sourd et bruyant qui annonçait la partie gratuite.

Et une route de montagne magnifique pour y aller.

Et puis, j’avais l’impression qu’il commençait à déteindre sur moi le Gégé…Pas vous ?

Gérard AMC

www.motos-anglaises.com est une coopérative Internet dédiée à la moto classique d'outre manche, un espace de liberté où tous apportent leur grain de sel. Nous aimons les motos anglaises de tradition, les pannes au bord de la route, les tâches d’huile dans notre garage … Nous souhaitons partager nos connaissances dans la convivialité (presque toujours), la tolérance (obligatoire) et la bonne humeur.

webmestre@motos-anglaises.com