AMAL Premier T100 Daytona "ratatouille"

[elmo]

J'aurais tendance à faire plus confiance au manuel Triumph.
Les gicleurs de ralenti dont je t'ai mis la page de Burlen-Amal en lien sont marqués et reconnaissables au nombre de traits circulaires présents sur la pointe .
Je te conseille de TOUS les acheter, pour pouvoir essayer. C'est pas la ruine.
Vraisemblablement qu'à la date de sortie de ton manuel Triumph, les Amal premiers n'existaient pas encore et donc les gicleurs de ralenti changeables non plus.
J'ai vu quelque part sur le site d'Amal les spécifications de leurs carbus pour tel ou tel type de machine. Cela te renseignerait de façon certaine sur ce qu'il faut monter sur tes carbus pour ta machine. Malheureusement, je ne le retrouve pas. Mais avec un mail ou un coup de fil, ils te le diront.