Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
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David46
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
Il y a une application qui t indiqué les pompe en fonction de ton trajet. Quand je remonte ds le nord de la France c est nickel pour le ravitaillement 
- Canopy34
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
Oui, il y a https://www.prix-carburants.gouv.fr/#form_itineraire qui est très bien
...
- Pachi
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
Merci, je prends note pour le LPG.
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Komar
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
J'ai répondu à l'IA !
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Komar
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
Hé hé hé !
t'as vu comment je me la pète en langue de bois !
J'ai même écrit une chanson là-dessus :
La Java de la langue de bois
(Paroles et musique, Marco Bertrand )
Droits réservés
(En Do mineur)
C’était un petit député
élu à la majorité,
ni d’gauche ni d’droite
toujours dans l’vent
comme une girouette
sur son roul’ment.
Sur les marchés comme au parlement
C’citoyen-là il parle et ment
comme un techno un technocrate
le poids des mots, des maux qui t’grattent
(Refrain)
ça va aller, ça va, ça va
c’est la java d’la langue de bois
ça va aller, ça va, ça va
c’est la java d’la langue de bois
Tout’ la journée faut s’accrocher
tenir l’crachoir sans bafouiller
si t’as des revendications
il engage la médiation
consultation, YAKAFAUKON !
concertation, YAKAFAUKON !
il fait des phrases et il t’embrouille
pourvu qu’t’avales sa ratatouille
ça va aller, ça va, ça va
c’est la java d’la langue de bois
ça va aller, ça va, ça va
c’est la java d’la langue de bois
Son leitmotiv ? Tenir le cap !
Tu n’sais pas l’quel, mais il est cap’,
Capable de t’nir soir et matin
ses litanies dans son latin.
Si t’y croies pas, mon pauv’lapin,
c’est qu’t’es pas prêt pour ses réformes,
pas clair dans l’texte ? Mets-y les formes
mais c’est l’contexte qui est complexe !
Laïcité, diversité,
com’ un curé il sert la messe
Mobilité, citoyenn’té,
modalités, PAN dans tes fesses !
Modernité et numérique,
Hop une appli et là j’te nique !
C’est sa tactique d’la dialectique
son délire d’la sémantique
ça va aller, ça va, ça va
c’est la java d’la langue de bois
ça va aller, ça va, ça va
c’est la java d’la langue de bois
Si t’en a marre, si t’es gavé
D’cette langue de bois en prémâché
prend une guitare ou un violon
dans les flon-flon remue-toi l’fion.
Ripe tes galoches vers un baloche
S’coue-toi les noix et viens guincher
Sur cette java ça va aller
Ça va comme ça la langue de bois !
ça va aller, ça va, ça va
c’est la java d’la langue de bois
ça va aller, ça va, ça va
c’est la java d’la langue de bois
ça va aller, ça va, ça va
c’est la java d’la langue de bois !
- Francis V
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
Ici en milieu rural à 14 kms.
Après ces moteurs fonctionnaient aussi au 95 ou 98 donc pas de risque de panne d'essence.
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Xpongebob
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
Ce sont des proportions légales max qui peuvent varier selon les saisons et l'approvisionnement. Dans le E85 la part de pétrole est plus importante en hiver il semblerait.
Ça complique les réglages d'un carbu quand la part devient trop grande et a une influence non négligeable sur la carburation comme dans le E85. Surtout avec les vieux calculateurs britanniques de nos motos qui datent des années 50 quand même.
- Richard
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
Bravo Owen, quatre pages avec une moto et une technique "moderne" 
- Francis V
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David46
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
Ça fait un moment que Thorn bike monte des boitiers e85. Il l'a même fait sur des bécanes d'endurance. Le problème c est la baisse d autonomie.
- zerton
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
Il explique aussi très bien qu'on ne peut pas utiliser toute la plage de régime des moteurs modernes, parce qu'il n'est pas possible de faire débiter
davantage aux injecteurs que ce pourquoi ils ont été conçus. Si c'est la même émission, il dit bien que oui on peut rouler à moto à l'éthanol,
mais que les performances ne seront pas au rendez-vous.
- Francis V
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
J'ai roulé 8 ans avec 2 Kangoos à l'éthanol et j'ai pas trouvé de différence de performances,accélérations,reprises etc...qu'avec le précédent au 95 à la même motorisation,la consommation c'était 10-12 % en plus mais le prix au litre 60% moins cher.......
Si quasiment plus aucun constructeur permets à ses motorisations d'utiliser l'Ethanol c'est que les pétroliers
y sont sûrement pour quelque chose,on voit très bien aujourd'hui que c'est le pétrole qui mène toujours le monde..........
Si quasiment plus aucun constructeur permets à ses motorisations d'utiliser l'Ethanol c'est que les pétroliers
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David46
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
zerton a écrit : ↑13 avr. 2026, 22:02Il explique aussi très bien qu'on ne peut pas utiliser toute la plage de régime des moteurs modernes, parce qu'il n'est pas possible de faire débiter
davantage aux injecteurs que ce pourquoi ils ont été conçus. Si c'est la même émission, il dit bien que oui on peut rouler à moto à l'éthanol,
mais que les performances ne seront pas au rendez-vous.
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en endurance, perte de perf? En fait si les injecteurs ne débitent pas assez , ils se changent idem pour les voitures. J ai 200 000 kms a l' e85 sur ma voiture perf idem et aucune casse moteur. Bref le seul souci que je vois pour une moto c est l autonomie. Sur mon z1000 j' ai 13 litres ds le réservoir si j avais plus il serait déjà a l' e85.
- zerton
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Re: Optimisation moteur et passage à l'E85 sur une néo-rétro
Je faisais référence à l'émission d'il y a quelques années de Thorn Bikes. Il disait que les injecteurs des motos (de route) ne peuvent pas prendre en charge
un débit plus important dans les tours. Sans doute que pour l'endurance, les injecteurs ne sont pas ceux des bécanes de tourisme.
Mais j'ai une voiture qui roule à l'éthanol depuis 38 000 kms et j'en suis très satisfait, le seul bémol étant que la pompe est à 25 kms...
un débit plus important dans les tours. Sans doute que pour l'endurance, les injecteurs ne sont pas ceux des bécanes de tourisme.
Mais j'ai une voiture qui roule à l'éthanol depuis 38 000 kms et j'en suis très satisfait, le seul bémol étant que la pompe est à 25 kms...
- Pachi
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